Ford Mondeo · Informe pericial mecánica

Informe pericial mecánica para Ford Mondeo.
DATOS DEL VEHÍCULO

FECHA: 08/08/2018

Marca y modelo: FORD MONDEO

Kilómetros: 14.815

Localidad: TEO

Provincia: A CORUÑA

LA COMPAÑIA SOLICITA PERITAR ESTAS POSIBLES AVERI?AS:

Cojinete de embrague.

RECLAMACIÓN DEL CLIENTE SEGUN ORDEN DE REPARACIÓN

Solicitada orden de reparación del vehículo al taller nos hacen entrega de la misma en la que se refleja la siguiente reclamación: problemas con el embrague.

MEDIO DE ENTRADA A TALLER

Según nos informa el vehículo llego hasta las instalaciones del taller en grúa. Solicitado parte de grúa nos indican que no disponen del mismo.

INFORME TECNICO PERICIAL

Realizada visita al taller de gestión el día 09/08/2018 se procede a identificar el vehículo. Se trata de un vehículo marca FORD, modelo MONDEO.

En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra sin desmontar.

Una vez identificado el vehículo pasamos a verificar la avería que se reclama.

COJINETE DE EMBRAGUE

Realizadas las comprobaciones que se han estimado oportunas se procede a inspeccionar el vehículo.

El vehículo presenta una motorización de tipo QXBA con 1997cc y 140CV.

Examinamos el cuadro instrumentos del vehículo, sin observar anomalía alguna en la información facilitada por dicho cuadro. Comprobamos que todos los testigos e indicadores del cuadro de instrumentos funcionan correctamente. Comprobamos el nivel de aceite lubricante de motor y de liquido refrigerante constatando que ambos niveles son correctos.

Procedemos a realizar una prueba de arranque del vehículo comprobando que el vehículo arranca correctamente y una vez arrancado su ralentí? es estable, apreciamos la ausencia de ruidos o trepidaciones en el momento del arranque del motor del vehículo.

Pisamos el pedal del embrague comprobando que este se va al fondo al pisarlo y no vuelve a su posición de reposo cuando lo soltamos, efectuamos una prueba de inserción de las velocidades de la caja de cambios con el pedal del embrague pisado a tope y el motor arrancado constatando que las velocidades no entran, apagamos el motor del vehículo y repetimos la prueba de inserción de velocidades constatando que las velocidades de la caja de cambios entran de forma correcta y normal.

Levantamos el vehículo en un elevador comprobando que el estado de los bajos del vehículo es correcto, apreciamos la ausencia de golpes o rozaduras importantes, verificamos que el protector del grupo moto propulsor esta? mojado con liquido de frenos.

Desmontamos el protector del grupo moto propulsor constatando la presencia de una fuga de liquido que se manifiesta en la unión entre el motor y la caja de cambios por lo que, con total seguridad, provendrá? del cojinete de embrague del vehículo.

Para comprobar las causas y el alcance de la avería es necesario desmontar la caja de cambios por lo que solicitamos la autorización del cliente para realizar dichas operaciones quedando con el taller para cuando estas se hayan realizado.

Puestos en contacto con el taller reparador el día 13 de Agosto del 2018 el jefe de taller este nos indica que el vehículo permanece sin desmontar por lo que realizaremos visita cuando el vehículo haya sido desmontado.

Personado en segunda visita en el taller de gestión el día 16 de Agosto del 2018 comprobamos que la caja de cambios y el sistema de embrague han sido desmontados del vehículo.

Procedemos a revisar el cojinete de embrague comprobando que el bombín integrado en el cojinete de embrague ha expulsado parte del retén y presenta una fuga de liquido, verificamos que el rodamiento del cojinete de embrague se encuentra en correcto estado. Examinamos el disco y la maza de embrague constatando que el elemento de fricción del disco de embrague esta? empapado de liquido de embrague así? como la maza, verificamos que el desgaste que presenta el elemento de fricción nos indica que el sistema de embrague se encuentra a un 60% de su vida útil.

Para la correcta reparación del vehículo es necesario sustituir el kit de embrague.

CONCLUSIONES COJINETE DE EMBRAGUE

Se constata que el deterioro del retén del bombín integrado en el cojinete de embrague ha causado la expulsión del retén y la salida del liquido de embrague hacia el exterior mojando el disco de embrague provocando que el pedal del embrague se quedase en la posición inferior al vaciarse el circuito hidráulico de embrague.

Para la correcta reparación del vehículo es necesario sustituir el kit de embrague.

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