Ford BMW X6 · Informe pericial mecánica

Informe pericial mecánica para BMW X6

LA COMPAÑIA SOLICITA PERITAR:

­Fallo de motor

RECLAMACIÓN DEL CLIENTE SEGUN ORDEN DE REPARACIÓN

Solicitada orden de reparación del vehículo al taller nos hacen entrega de la misma en la que se refleja la siguiente reclamación: testigo avería.

MEDIO DE ENTRADA A TALLER

Según nos informa el vehículo llego hasta las instalaciones del taller circulando por sus propios medios.

INFORME TECNICO PERICIAL

Realizada visita al taller de gestión el día 16/08/2018 se procede a identificar el vehículo. Se trata de un vehículo marca BMW, modelo X6.

Somos atendidos por Alberto, técnico, quien nos hace entrega de libro de revisiones sellado.

En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra sin desmontar.

Una vez identificado el vehículo pasamos a verificar la avería que se reclama.

FALLO DE MOTOR En el momento de nuestra visita, tras localizar e identificar el vehículo, comprobamos como se reclama la sustitución del motor. El usuario reclama en la orden de trabajo alto consumo de aceite. Verificando la línea trasera de escape, constatamos como hay una notable acumulación de hollín máxime cuando se trata de un vehículo gasolina. Avanzando en nuestros controles verificamos como el nivel de refrigerante se encuentra justo en el mínimo. El nivel de aceite según el cuadro de instrumentos se encuentra por encima de la mitad. A continuación procedemos a la puesta en marcha del motor. Detectamos como hay un leve rateo. Se ha realizado una prueba de compresiones y todos los cilindros se encuentran bajos de compresión. Para poder determinar el origen y alcance de la avería seria preciso mínimo desmontar una culata y recomendable las dos. En base a que puede encarecer la intervención notablemente, dejamos a superior criterio de la compañía los elementos que desea desmontar, una o dos culatas. A día 21 de Agosto de 2018 seguimos pendientes de instrucciones, si en unos días no recibimos respuesta, solicitaremos el desmontaje de las dos culatas previa autorización del cliente A día 24 de Agosto de 2018 estamos pendientes del desmontaje de las culatas A día 29 de Agosto de 2018 seguimos pendientes de desmontajes A día 3 de Septiembre de 2018 seguimos pendientes de desmontajes A día 4 de Septiembre de 2018 realizamos una nueva visita, podemos comprobar como se han desmontado las culatas. Verificando las camisas de los cilindros de la bancada derecha comprobamos como estas se encuentran desgastadas en las zonas de apoyo de los pistones. Al igual que la bancada derecha, la bancada izquierda presenta los mismos signos de desgaste y el segundo cilindro empezando desde la zona frontal, presenta una importante pérdida de material. Los pistones presentan carbonillas que evidencian un consumo de aceite de motor. Avanzando en nuestros controles, procedemos a verificar las culatas, comprobamos como estas no presentan anomalías que pudiesen explicar los danos en los cilindros, pero si tienen carbonillas adheridas que explican en consumo de aceite reclamado por el propietario. Verificando los mantenimientos, comprobamos como éstos se han pasado correctamente desde la venta del vehículo. Únicamente encontramos un desfase de 13461km entre el primer y segundo mantenimiento, en Alemania. CONCLUSIONES COJINETE DE EMBRAGUE Constatamos la avería reclamada por el cliente, detectamos en primera instancia una notable pérdida de compresión y hollín en línea de escape que explicaría consumo de aceite tal y como se reclama. Tras desmontajes detectamos como las camisas de los cilindros se encuentran desgastadas en la zona de apoyo de los pistones. Uno de los cilindros presenta una notable pérdida de material, entendemos que al haberse perdido la capa antiadherente. El desgaste de esté tipo de cilindros es conocido en éstos propulsores ­ si bien no es algo habitual­. Desde la compra del vehículo por el nuevo propietario, los mantenimientos son correctos por lo que descartamos falta de mantenimiento. Para la correcta reparación del vehículo seria preciso sustituir el motor por uno nuevo.

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