Peritación de un vw touareg, avería mecánica

Informe pericial de vw touareg con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un vw touaregdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Vw Touareg.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Enero de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. No se localiza libro de mantenimientos en nuestro encargo pericial. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo entró en grúa. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. En el momento de nuestra visita, tras localizar e identificar el vehículo comprobamos como el asegurado reclama fallo de motor, de este modo procedemos a verificar el nivel de aceite estando éste en correcto estado. Nos informan que anteriormente se intervino sobre las juntas de los inyectores en otro taller. En el taller en el que se encuentra el vehículo, y según información por parte del asegurado ya han detectado el fallo de motor, un fallo en el asiento del inyector cinco. Verificamos como tras arrancar el propulsor, la zona alta del mismo comienza a tomar presión expulsando gases de escape hacia el exterior entendiendo por tanto que existe un paso de compresión al cárter de aceite y de ahí a la zona superior. Se ha acordado con el taller reparador desmontar y despiezar el propulsor previa autorización del cliente para poder determinar el origen, alcance de la avería y determinar si existe relación con la intervención anterior. A día de Enero de el vehículo se encuentra aún sin desmontar ya que va a ser peritado por otro perito también. Quedamos pendientes de desmontajes A día de Enero de el vehículo se encuentra sin desmontar A día 2 de Febrero de nos informan desde el taller reparador de que el vehículo aún no ha sido desmontado A día 9 de Febrero de nos personamos de nuevo en las instalaciones del taller reparador comprobando como se ha desmontado la culata. Detectamos una fisura en el pistón número cinco. No detectamos impactos entre válvulas y pistones. Solicitamos el desmontaje del inyector cinco para verificar su asiento y no se procede a desmontar alegando que han de esperar a que lo vea el otro perito montado para proceder a su desmontaje. Quedamos pendientes del desmontaje del inyector para verificar el asiento del mismo. A día de Febrero de nos informan de que el vehículo se encuentra desmontado y que ya ha sido verificado por el otro perito, quedamos pendientes de realizar una nueva visita A día de Febrero de verificamos como se ha desmontado el inyector. El asiento se encuentra en correcto estado así como el cuerpo del inyector. No detectamos anomalías a día de hoy que pudiesen afectar al funcionamiento del propulsor. En vista del alcance de la avería y para la correcta reparación del vehículo sería preciso sustituir el pistón dañado y las juntas y bruñir el cilindro así como sustituir juntas y líquidos
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