Peritación de un volvo fh13, avería mecánica

Informe pericial de volvo fh13 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un volvo fh13diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Volvo Fh13.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de febrero de se procede a identificar el vehículo para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. A bordo del vehículo no se encuentra el libro de mantenimientos sellado ni la documentación del mismo. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra sin desmontar. Según nos comenta el jefe de talleres el vehículo llegó remolcado en grúa hasta las instalaciones del taller debido a un problema de motor. Indicar que en el momento de nuestra visita el nivel de aceite y anticongelante motor es correcto. El taller ha realizado prueba de compresiones de cilindros y se constata como los cilindros número 3 y 5 dan valores de compresión erróneos. El tercer cilindro da nula compresión y el quinto cilindro da valor más bajo de compresión. El taller va a proceder a desmontar culata bajo autorización del cliente, quedando pendientes de los desmontajes para poder determinar con mayor exactitud las causas y circunstancias de la avería que nos ocupa. OBSERVACIONES Se adjunta memoria de eventos del vehículo consultada a través del equipo de diagnosis del taller, dicha memoria de eventos ha sido enviada previamente al fabricante Volvo según nos indican. A fecha de febrero de realizamos nueva visita al taller tras recibir aviso de la finalización del desmontaje solicitado. Se realiza inspección del bloque motor. Indicar que en el cilindro número tres comprobamos como una de las válvulas de admisión ha sufrido la rotura de su muelle de retención, siendo ésta la causa de quedar este cilindro sin compresión. Asimismo existen graves daños de golpeteo con fragmentos metálicos en la cabeza del pistón e incluso la camisa de este cilindro se muestra agrietada por las fuertes torsiones que se han producido en el cilindro. En el cilindro número 5 apreciamos como el pistón muestra también daños de golpeteo con fragmentos metálicos, si bien en menor medida que en el caso del pistón del tercer cilindro. En la culata apreciamos también marcas de golpeteo tanto en la cámara de combustión del tercer cilindro como en la cámara del quinto cilindro. En el caso de la cámara de combustión del tercer cilindro constatamos que una de las dos válvulas de admisión ha sufrido la rotura de su muelle de retención, igualmente está roto el balancín de esta válvula de admisión. Siguiendo con la inspección cabe indicar que el inyector del tercer pistón también se ha visto afectado y la punta del mismo tiene graves daños por golpeteo de fragmentos metálicos. Se procede a la inspección del turbocompresor, indicar que se ha desmontado la caracola de escape y se puede verificar como la turbina de escape presenta daños en todas sus aspas. Los daños se localizan concretamente en la zona de entrada de los gases de escape, lo que nos lleva a deducir que dichos daños son consecuencia de haberse introducido fragmentos metálicos desprendidos del cilindro 3 y 5. Por las comprobaciones realizadas achacamos el origen de los daños en turbocompresor y motor a la rotura del muelle de retención una de las válvulas de admisión del tercer cilindro. Al romperse este muelle la válvula se descuelga y cae al cilindro, siendo golpeada violentamente entre el pistón y la culata, lo que ha producido graves daños en inyector, culata, pistón y camisa de cilindro. Por otro lado los fragmentos desprendidos en este cilindro han llegado a introducirse parte de ellos en el cilindro 5 y otra parte de ellos en el turbocompresor, generando daños en la turbina de escape. A fecha 3 de marzo se adjuntan fotografías de seguimiento.
Utilizamos sistemas de seguimiento de IPs y cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede conocer cómo cambiar la configuración u obtener más información aquí