Peritación de un volkswagen golf, avería mecánica

Informe pericial de volkswagen golf con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un volkswagen golfdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Volkswagen Golf.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de octubre de , se procede a identificar el vehículo asegurado, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, confirmándonos que el vehículo entro en sus instalaciones por sus propios medios. En primer lugar constatamos que tanto la ficha técnica como el permiso de circulación se encuentran en el interior del vehículo, estando ambos permisos en regla, pudiendo constatar la cilindrada del motor que asciende a 1.8cc, rindiendo 1cv de potencia. Tras concretar que este tipo de vehículo debe pasar las revisiones cada 30.0km, comprobamos que el vehículo no contiene el libro de mantenimientos en su interior. Realizadas las comprobaciones que se han estimado oportunas, se procede a inspeccionar el vehículo, comprobando que el vehículo no se encuentra desmontado en el momento de nuestra visita. Para la comprobación de la avería iniciamos la manipulación del cambio, comprobado inicialmente que la palanca selectora no vuelve de manera automática a su posición de reposo, quedándose desplazada a la derecha a izquierda indistintamente. Tras ello confirmamos la deficiente selección de la 1º, 3º y 5º, en base a la dureza opuesta a su sincronización, imposición que se hace más notable en la 4º velocidad, dado que en ocasiones ni siquiera se permite su selección, viéndose totalmente anulada en el caso de la 2º y marca atrás, marchas que no pueden ser sincronizadas. Tras ello confirmamos la ausencia de golpes en los bajos del vehículo, al igual que solicitamos el desmontaje del filtro del aire para comprobar el estado de los cables de mando y timonería del cambio, piezas que no muestran ningún desperfecto externo u otro tipo de anomalía, que responda al disfuncionamiento dinámico del cambio, dado que en parado este si permite la selección de todas las velocidades. De igual modo confirmamos la ausencia de anomalías en cuanto a la palanca selectora, a parte de corroborar nuevamente su nulo desplazamiento a su posición de reposo. Tal sintomatología corrobora el disfuncionamiento interno del cambio, no denotándose avería alguna del sistema de embrague, entendiendo por ello que sería preciso el desmontaje y desguace del cambio, para su posterior análisis y diagnóstico del origen de la avería y causas. De igual modo debemos indicar que el disfuncionamiento global del cambio, más acentuado en algunas velocidades puntuales, corrobora el alcance y gravedad de los daños internos ocasionados, daños que afectarían en mayor o menor medida a la totalidad de rodamientos, engranajes y sincronizados, justificando la necesidad de ser reemplazados, operación que supondría un coste mayor al que supondría la sustitución global del cambio, por uno reparado fuera de origen, siempre que la compañía y propietario autoricen tal operación. Por ello dejamos a elección de la compañía el estudio del caso, así como de la necesidad de su desmontaje y desguace, quedando a la espera de conocer la decisión adoptada. A día de octubre de , previa conversación con la compañía, finalmente se ha optado por la sustitución global del cambio por una usada o reciclada, previa aprobación de ambas partes, dado que habiendo sido confirmado el correcto estado de los cables del selector de marchas, los daños y disfuncionamiento del cambio recaen en sus componentes internos, cuyo alcance frente a un posible reparación superaría ampliamente el coste acordado. A día 3 de noviembre de , puestos en contacto con el taller reparador, nos comunican que el vehículo ha sido correctamente reparado, verificado su correcta funcionalidad mediante prueba dinámica.
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