Peritación de un volkswagen caddy, avería mecánica

Informe pericial de volkswagen caddy con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un volkswagen caddydiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Volkswagen Caddy.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita en el taller de gestión el día de Febrero de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Encontramos en el vehículo orden de reparación y presupuesto taller, no disponemos de documentación ni libro de mantenimiento sellado. Según nos indica el Jefe de Taller, el vehículo entró por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra sin desmontaje alguno. 1. Se procede a inspeccionar el vehículo. Taller nos comenta que el vehículo dispone una serie de anomalías relacionadas con el mantenimiento del vehículo, las cuales desglosamos a continuación: REVISION 180.000km: El último mantenimiento fue realizado con 152.421km, por lo que se han alcanzado los 30.000km de intervalo y además está el testigo SERVICIO activado en cuadro de instrumentos, por este motivo sería conveniente efectuar mantenimiento correspondiente del vehículo. PéRDIDA REF: Desde la zona baja motor se aprecia una pérdida de refrigerante por el lado de distribución, todo apunta a la bomba de agua, pero al no estar visible, no se puede determinar, por este motivo solicitamos al taller el desmontaje de distribución para inspección de bomba agua. Indicamos que la sustitución de la correa de distribución sería conveniente, debido que en breve su intervalo de sustitución se cumpliría, por lo que es recomendable aprovechar el cambio de bomba de agua para sustitución de la misma y ahorra en mano de obra. RUIDOS CIRCULACION: Realizamos prueba dinámica, escuchando dos anomalías, una típica holgura de suspensión en zona delantera izquierda, con el vehículo en elevador, se comprueba como el tirante de estabilizadora de lado izquierdo, dispone de una holgura en rótula. En dicha prueba dinámica, apreciamos un ruido que aparece sobre los 90km/h, ruido procedente de la zona delantera izquierda, como un zumbido, ruido típico de rodamiento de rueda, por lo que es necesario la sustitución del mismo, ya que ha sufrido un deterioro por uso. PINZAS: Taller ha inspeccionado las pinzas de freno, la delantera derecha ha perdido uno de sus fuelles de tornillo anclaje, este elemento puede ser repuesto sin necesidad de sustitución de pinza. OBSERVACIONES: El vehículo dispone de mucha suciedad en la zona de vano motor. A fecha de de Febrero de , realizamos cierre de este informe adjuntando fotografías del vehículo desmontado. PéRDIDA REF: Debido el desmontaje de distribución, se puede ver con claridad la pérdida de refrigerante, procedente de la bomba de agua, debido a un deterioro por uso del propio vehículo. Como ya indicamos anteriormente, la sustitución de la distribución es aconsejable por la cercanía del cambio de la misma por mantenimiento y se ahorraría la mano de obra de la misma, ya que es la misma de sustituir bomba de agua, pero además bajo el punto de vista técnico, la presencia de refrigerante en la zona, causa un deterioro acelerado de los elementos, ya que provoca oxidaciones y debilitación de material plástico, por este motivo valoramos la sustitución de distribución. Para la reparación es necesario la sustitución de la distribución y bomba de agua, por pérdida de refrigerante.
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