Peritación de un suzuki gfrand, avería mecánica

Informe pericial de suzuki gfrand con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un suzuki gfranddiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Suzuki Gfrand.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita en el taller de gestión Integral Motor 3 Estrada, S.L el día de febrero de , se procede a identificar el vehículo Suzuki Vitara con matrícula , para verificar las reclamaciones efectuadas por el propietario del vehículo. En el vehículo localizamos el permiso de circulación y la ficha técnica. El libro de mantenimiento no se encuentra en el vehículo. Según nos indica el jefe de taller el vehículo llegó al taller por sus propios medios revisar ruido delantero. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. En primer lugar ponemos la llave en contacto observando que los testigos funcionan correctamente, ponemos el motor en marcha con el fin de comprobar las anomalías reclamadas y se apagan todos los testigos de anomalía. Solicitamos realizar prueba dinámica en carretera en la que a medida que el motor del vehículo coge temperatura, comprobamos como a la hora de soltar el pedal del acelerador y volver acelerar, se produce un ruido, un chirrido procedente de la zona eje delantero. Finalizada la prueba dinámica en carretera solicitamos subir el vehículo a un elevador y realizamos una inspección de los bajos del vehículo pudiendo constatar que no se presentan golpes, roturas o acumulación de barro que hayan podido ser causantes del ruido presente en el vehículo. A continuación solicitamos llevar a cabo el desmontaje de la transmisión de transfer a eje delantero, detectando como la homocinética delantera no se desplaza, se encuentra agarrotada. Llevamos a cabo el desmontaje de la tapa homocinética delantera transmisión, detectando como la homocinética no cuenta con grasa, así como la misma se encuentra totalmente deteriorada y oxidada, provocando el agarrotamiento homocinética delantera transmisión eje delantero. Tras las comprobaciones realizadas determinamos que el ruido, chirrido presente en el vehículo se debe a un deterioro de la homocinética delantera transmisión eje delantero sufrido durante el uso cotidiano del vehículo provocando finalmente su agarrotamiento, produciendo ruido. Indicar que tras consulta departamento de recambios servicio oficial Ford en la provincia de Pontevedra confirmamos como el fabricante del vehículo no sirve despiece de las homocinéticas transmisión, sirviendo solamente la transmisión eje delantero.
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