Peritación de un skoda fabia, avería mecánica

Informe pericial de skoda fabia con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un skoda fabiadiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Skoda Fabia.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 07/05/, se procede a identificar el vehículo de referencia para así poder verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, así mismo se nos facilita una copia de la documentación del vehículo, de la orden de taller y del presupuesto, documentos que se adjuntan en el presente informe. Se comprueba que el vehículo inspeccionado, presenta una motorización de cc. Diesel 120C.V. Según se nos indica por parte del jefe de taller el vehículo llegó al taller por sus propios medios, así mismo les indicamos, que en el momento de nuestra visita, el vehículo se encuentra sin desmontar, por lo que dado el estado en que se encuentra, podemos efectuar de manera correcta las comprobaciones que les pasamos a detallar: 1 Se procede a efectuar el arranque del motor, pudiendo comprobar que el mismo arranca con normalidad y que mantiene un ralentí estable, se procede a efectuar comprobación de la reclamación de fallo en el conjunto de escobillas de limpia delanteras, pudiendo comprobar que al realizar el correspondiente barrido de secado, el mismo no se realiza de manera correcta, quedando diversos puntos sin secar de manera correcta, estimando que este hecho es fruto del deterioro por uso del conjunto de escobillas de limpia, del mismo modo hemos podido constatar la necesidad de sustituir la escobilla de limpia trasero, al no realizar la misma de manera correcta la limpieza correspondiente, al presentar la goma de secado microcortes que originan un secado irregular. 2 Se nos facilita una copia de la comprobación o medición del conjunto de suspensión delantera y trasera, pudiendo comprobar que según se muestra, el vehículo presenta una cotas de medición de suspensión muy bajas, encontrándose la suspensión en un estado regular, efectuada prueba dinámica, comprobamos que se observa al bachear que la suspensión no absorve en su totalidad el bacheado, transmitiéndose parte del golpeteo al bachear en el propio habitáculo, estimando que dado que según se observa en el histórico del vehículo la suspensión no ha sido aún sustituida. se considera recomendable proceder a la sustitución del conjunto de amortiguadores delanteros y traseros como operación propia de mantenimiento, no obstante les comunicamos que según el resultado de la prueba de suspensión efectuada, el resultado de dicha prueba es "regular". 3Igualmente, podemos comprobar que la tubería de vacío de la EGR, presenta diversas fisuras o muestras de agrietamiento, fruto del deterioro progresivo por el uso y del rozamiento con la tapa embellecedora de motor, estimando recomendable proceder a su sustitución. 4 Del mismo modo, se procede a subir el vehículo sobre un elevador, pudiendo comprobar que el soporte o sujección de la tubería de salida del intercooler se encuentra partido, originando que la tubería quede parcialmente descolgada, no existiendo despiece de dicho soporte, por lo que se estima recomendable proceder a la sustitución del elemento afectado. 5 Así mismo, les comunicamos que con relación al fallo reclamado en el conjunto de embrague, les comunicamos que en las pruebas efectuadas sobre el vehículo, hemos podido comprobar que tanto al realizar el arranque como la parada del motor, se aprecia claramente un ligero ruido anómalos; Así mismo, hemos podido observar que el pedal de embrague sale ligeramente alto, motivos por los cuales, hemos indicado al responsable de taller, que con la mayor brevedad posible, procedan a iniciar los desmontajes correspondientes del conjunto de caja de cambios y embrague para la localización y determinación del origen del fallo y comprobar igualmente los elementos afectados y la viabilidad de la reparación. Igualmente se le ha facilitado nuestro número de móvil, y se la ha indicado nos avisen en cuanto el vehículo se encuentre desmontado. Tras ser informados del desmontaje correspondiente, nos personamos nuevamente en el taller en fecha 23/03/, pudiendo comprobar el conjunto de caja de cambios y embrague desmontados. Comprobamos que el conjunto de embrague presenta un severo desgaste acorde con el kilometraje que presenta, estimando necesario proceder a su sustitución. Igualmente comprobamos, que el volante de inercia presenta claras marcas de deterioro por el uso sin signos de un patinamiento severo o mal uso reiterado, estimando recomendable dado el estado que presenta y su importe, proceder a su sustitución para garantizar el acople del disco nuevo y durabilidad del conjunto.
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