Peritación de un seat toledo, avería mecánica

Informe pericial de seat toledo con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un seat toledodiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Seat Toledo.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita en el taller de gestión Autos J. Rivada R., S.L.U. el día de noviembre de el vehículo Seat Toledo con matrícula se encuentra ausente, por lo que permanecemos a la espera de que el vehículo sea depositado en el taller de gestión. Personados en segunda visita en el taller de gestión Autos J. Rivada R., S.L.U., se procede a identificar el vehículo Seat Toledo con matrícula para verificar las reclamaciones efectuadas por el usuario del vehículo. En el vehículo localizamos el permiso de circulación y la ficha técnica. El libro de mantenimiento no se encuentra en el vehículo. Según nos indica el jefe de taller el vehículo llegó al taller por sus propios medios para revisar se enciende luz de ABS nuevamente. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. Indicar que este vehículo ha sido peritado el día de noviembre de con referencia Nº PTR por esta misma anomalía, no obstante, durante nuestra anterior visita se presentaba un código de fallo memorizado relacionado con el sistema ABS que fue borrado sin que se reprodujera nuevamente. En primer lugar ponemos la llave en contacto observando que los testigos funcionan correctamente, ponemos el motor en marcha con el fin de comprobar las anomalías reclamadas y se apagan todos los testigos de anomalía, menos el testigo de anomalía ABS que permanece encendido. El motor del vehículo presenta un ralentí estable. Llevamos a cabo la diagnosis del vehículo en la que se presentan dos códigos de fallo memorizados en la unidad de control ABS, el "Aparato de mando motor. Leer la memoria de averías" y el 04F "Motor de la bomba. Fallo eléctrico en el circuito". Procedemos al borrado códigos de fallo detectando como no se reproducen los códigos de fallo. Realizamos la puesta en marcha del motor del vehículo pudiendo constatar como todos los testigos permanecen apagados. Accedemos al hueco motor y verificamos el estado del conjunto unidad de control bloque de ABS, pudiendo constatar que se encuentra correctamente conectada sin presentar síntomas de manipulación, golpes, roturas o presencia de barro que hayan podido dañar la pieza. Tras las comprobaciones realizadas y teniendo en cuenta la reiteración del código de fallo relacionado con el motor de la bomba ABS, determinamos que la anomalía presente en el sistema de ABS se debe a un defecto interno en la unidad de control de ABS provocando el encendido del testigo ABS esporádicamente. Como solución será necesario la sustitución de la unidad de control de ABS.
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