Peritación de un seat altea, avería mecánica

Informe pericial de seat altea con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un seat alteadiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Seat Altea.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Septiembre de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Se encuentra el libro de mantenimientos, además de que existe histórico de mantenimientos en el taller donde se perita el vehículo. Se encuentra el permiso de circulación y la ficha técnica. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios, el vehículo no entró en grúa. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra parcialmente desmontado. Inspeccionado el vehículo se comprueba el correcto funcionamiento de los testigos luminosos de su cuadro de instrumentos, así como el correcto nivel que presentan el aceite de motor y el líquido refrigerante. Se visualiza el vano motor del vehículo observando como la bomba de alta presión se encuentra parcialmente desmontada, ya que el taller ha estado realizando comprobaciones anteriormente a nuestra visita, concretamente se ha desmontado la válvula para la dosificación de combustible de la bomba, observando como en el interior de la bomba se aprecia viruta metálica que indica la presencia de daños en su interior. Se observa como en el interior de la bomba de alta presión, así como en las levas de la válvula para la dosificación de combustible se aprecia viruta metálica que demuestra la presencia de daños en el interior de la propia bomba. Observando esta anomalía se realiza gestión con el taller y se nos muestra una información técnica de la Marca donde se detalla el motivo de la presencia de la viruta metálica en el interior de la bomba, así como el proceso de reparación a seguir, lo que demuestra que se trata de un avería común en este tipo de motorizaciones. Revisada la información técnica de la Marca se observa como los motivos que en ella se detallan como posibles causas de los daños que presenta la bomba de alta presión son, el combustible diesel no cumple con la normativa EN590, que el combustible tenga agua o que haya gasolina en el combustible diesel. Por lo tanto tras verificar el estado en el que se encuentra el vehículo se determina que la bomba de alta presión de su motor presenta daños en su interior, ya que así lo demuestra la presencia de viruta metálica en las levas de su válvula para la dosificación de combustible, entendiendo que la causa de dichos daños derivan de un defecto de fabricación de la propia bomba, ya que incluso existe una información técnica de la Marca que detalla la avería que presenta la pieza, lo que demuestra como se trata de una avería común en este tipo de motorizaciones. Nos encontramos a la espera de confirmar el proceso de reparación antes de proceder con el cierre del informe técnico pericial. A fecha de Septiembre de , se confirma el proceso de reparación del sistema de inyección del motor del vehículo, encontrándonos a la espera de que el taller realice dicha reparación para proseguir con la comprobación del resto de averías reclamadas por el propietario del vehículo. OBSERVACIONES: Se indica a la compañía que debido a que el motor del vehículo no arranca, no se han podido comprobar el resto de anomalías reclamadas por su propietario en la orden de trabajo, encontrándonos a la espera de que la reparación del sistema de inyección del motor se realice para poder comprobar el resto de averías. A fecha de Septiembre de , se procede al cierre del informe técnico pericial ya que tras realizar gestión con el taller se nos indica que el resto de anomalías reclamadas por el cliente sobre su vehículo no se han manifestado tras la reparación realizada sobre el sistema de inyección del motor.
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