Peritación de un saab sport, avería mecánica

Informe pericial de saab sport con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un saab sportdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Saab Sport.

Estado del Vehículo

Personados en talleres Automóviles Nieto a fecha 31/12/, hemos sido atendidos por el responsable de equipo, D. Vicente, quien nos acompaña al vehiculo y nos describe las anomalías reclamadas por el propietario. D. Vicente nos informa que el vehiculo ha entrado en sus instalaciones circulando por sus propios medios el pasado día 22/12/. Una vez identificado el vehículo observamos que éste se encuentra sin desmontar. Hemos revisado la documentación del vehículo estando esta correcta. El libro de revisiones tiene solamente una revisión sellada, localizando en el interior del vehículo las facturas de las revisiones realizadas en un taller externo a la marca. Así mismo, D. Vicente nos ha aportado su histórico. Tras la toma de datos, procedemos a verificar las anomalías reclamadas por el propietario según la O.R aportada. Las anomalías reclamadas son las siguientes: ? Verificar perdida de líquido refrigerante por la carcasa al lado de la varilla de aceite. ? El retrovisor delantero izquierdo no cierre y hace nada. Procedemos a verificar las mismas sobre el vehículo. Una vez delante del vehículo D. Vicente nos informa que el propietario les ha indicado que el vehículo pierde liquido refrigerante por la carcasa de plástico que está situada cerca de la varilla de aceite. En nuestra presencia D. Vicente tras abrir el capo de motor nos muestra dicha carcasa la cual es la que cierra el conjunto del refrigerador de gases de escape donde podemos observar que la misma ya fue manipulada al presentar restos de pegamento en su superficie, seguramente porque presenta una fisura el material. Así mismo, observamos que el pegamento esta derretido por algunas zona por la temperatura que alcanza el vano motor y al no soportar dicho pegamento las altas temperaturas. La solución consiste en la sustitución de la carcasa del refrigerador de los gases de escape pero nos informa D. Vicente que la marca ya no suministra la pieza por separado y solo suministra el conjunto del refrigerador de gases completo. Por otro lado, D. Vicente nos explica que el retrovisor izquierdo no realiza ninguna función desde su botonera. Accedemos al habitáculo y tras poner el motor en marcha manipulamos la botonera de regulación del cristal comprobando que el mismo no realiza ninguna función. Sucede lo mismo cuando accionamos el botón para abrir o cerrar el cuerpo del retrovisor. En cambio, el retrovisor derecho funciona correctamente todas sus opciones. Hemos observado en el histórico del vehículo aportado por D. Vicente que con anterioridad (el 14/03/12) el vehículo entro con la misma anomalía al taller y en ese caso se le sustituyo la cableria de puerta solventándose la anomalía. Dado a este motivo le hemos instado a D. Vicente solicitar autorización de desmontaje al propietario del vehículo para despiezar la puerta y chequear el cableado, fusibles y unidades para conocer el origen exacto de dicha anomalía. 05/01/. Personados de nuevo en las instalaciones del taller D. Vicente nos informa que con respecto a la anomalía que presenta el retrovisor izquierdo nos explica que han desmontado la cartonera de la puerta del conductor y tras conectar un nuevo modulo (botonera) ahora funciona correctamente el retrovisor izquierdo con todas sus funciones. Hemos comprobado con la botonera nueva que el funcionamiento del retrovisor es el correcto. En cambio, si conectamos la antigua no hace ninguna función el retrovisor confirmando el fallo eléctrico de dicho componente. D. Vicente nos indica que sería recomendable sustituir el cableado de puerta pero dicho elemento fue sustituido con anterioridad en otra intervención, y tal y como hemos comprobado ahora no presenta ninguna anomalía no siendo necesario sustituirlo. La solución consiste en la sustitución de la unidadbotonera de la puerta del conductor la cual es la encargada de suministrar corriente y comandar el funcionamiento del los retrovisores.
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