Peritación de un saab 93, avería mecánica

Informe pericial de saab 93 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un saab 93diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Saab 93.

Estado del Vehículo

Personados en el taller INCA CENTRO AUTO SA, en fecha 28/10/, somos informados por parte del jefe de taller de la avería existente en el vehículo asegurado. Procedemos a la identificación del vehículo y en su interior encontramos la documentación y el libro de mantenimiento sin sellar. No obstante, desde el taller nos aportan las facturas correspondientes a los mantenimientos realizados de forma anual en sus instalaciones. Señala que el cliente llevó el vehículo para realizar una revisión puesto que percibía falta de potencia. Los mecánicos procedieron a realizar una limpieza y regeneración para eliminar la carbonilla existente en la admisión y el filtro de partículas, etc. Borraron los testigos de avería del cuadro. Realizaron una prueba en carretera y el vehículo respondió positivamente. Transcurridos varios días, el cliente acude de nuevo al taller indicando que existe nuevamente falta de potencia. En este momento, los mecánicos proceden a desmontar el colector de admisión, bajo autorización del cliente, y observan que las mariposas metálicas están rotas. Además los mecánicos comentan que, al realizar los desmontajes, observaron una fuga de líquido refrigerante a través de la bomba de agua. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra desmontado, ver fotografías adjuntas, comprobamos que efectivamente las palomillas metálicas del colector de admisión están rotas y es posible por tanto, que existan daños internos. Quedamos pendientes de recibir noticias por parte del taller para una nueva inspección en cuanto el cliente autorice continuar con los desmontajes. Solicitamos al taller las ordenes de reparación correspondientes a la entrada inicial del vehículo y al retorno del mismo tras haber realizado la primera intervención por su parte. El jefe de taller señala que solamente disponen de la segunda y que no es posible facilitarnos la primera. Resulta de gran importancia conseguir la primera orden de reparación y su correspondiente factura puesto que, en caso de que el taller ya hubiera desmontado el colector, deberían haber observado la rotura de las palomillas. Solicitamos a la Compañía dicha documentación, pero nos informan que no disponen de la misma. El día 05/11/ nos desplazamos nuevamente hasta el taller, comprobamos que los pistones y la culata presentan signos de impacto de pequeñas dimensiones, producidos por los pedazos de las mariposas de la admisión. Determinamos que estas deformaciones en los pistones y la culata no afectan al correcto funcionamiento del motor, ya que las bases están planas. Los propios mecánicos del taller así nos lo confirman. La elaboración del informe pericial se ha demorado a consecuencia del retraso por parte del taller en enviar el presupuesto definitivo de la reparación. ****** AMPLIACIóN ****** A petición de la Compañía acudimos nuevamente al taller para verificar los daños ocasionados por los pedazos de las mariposas de admisión en las válvulas de escape. Comprobamos que se ha procedido a esmerilar las válvulas y que tras estos trabajos las válvulas de escape no cierran completamente sobre sus respectivos asientos. Observamos que se encuentran ligeramente dobladas por lo que será necesaria su sustitución.
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