Peritación de un renault master, avería mecánica

Informe pericial de renault master con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un renault masterdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Renault Master.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller NORTHGATE de gestión el día de noviembre de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. En el momento de nuestra visita el vehículo ya se encuentra desmontado. Procedemos a verificar y comprobar los daños en el vehículo. Verificamos los elementos del kit de embrague y comprobamos que el ferodo del disco de embrague se encuentra desgastado y la maza presenta tonalidades irisadas y azuladas que denotan haber soportado temperaturas muy elevadas producidas a consecuencia de haber patinado excesivamente el embrague. Asimismo se verifica que el volante motor presenta también síntomas de sobrecalentamiento y decoloración por patinamiento en la superficie de fricción con el disco de embrague a consecuencia de las grandes sobre temperaturas soportadas. Por último hemos realizado una exhaustiva inspección de los elementos que componen el mecanismo de accionamiento del embrague, no habiéndose detectado ninguna anomalía, motivo por el cual se descarta un fallo mecánico como causante de la avería. El collarín de empuje presenta un aspecto deteriorado como consecuencia de la fricción excesiva sobre la maza de empuje y el sobrecalentamiento al que ha sido sometido el conjunto. Indicar según histórico que el conjunto de embrague se sustituyó con kilómetros con lo que han trascurrido tan solo 2 kilómetros de su último cambio de embrague. De este modo, habiendo descartado un fallo mecánico como causa de la avería, y teniendo en cuenta los daños que presentan el embrague y el volante de inercia, podemos determinar que la avería viene derivada de un uso inadecuado del sistema de embrague, haciéndolo patinar excesivamente. Entendemos que el conjunto de embrague antes de que patine por completo presenta síntomas de patinamientos leves observándose claramente que el vehículo se revoluciona pero no transmite la velocidad que debería u olor a quemado, con estos primeros síntomas que se aprecian claramente se debe evitar utilizar el conjunto de embrague de esta forma para evitar daños por uso inadecuado del sistema.
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