Peritación de un renault clio, avería mecánica

Informe pericial de renault clio con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un renault cliodiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Renault Clio.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 10/09/, se procede a identificar el vehículo de referencia para así poder verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, así mismo se nos facilita una copia de la orden de taller y del resultado del diagnostico efectuado Se comprueba que el vehículo inspeccionado, presenta una motorización Diesel. Según se nos indica por parte del jefe de taller, el vehículo llegó al taller por sus propios medios, así mismo les indicamos, que en el momento de nuestra visita, el vehículo se encuentra sin desmontar, por lo que dado el estado en que se encuentra, podemos efectuar de manera correcta las comprobaciones que les pasamos a detallar: Se procede a efectuar el arranque del motor, pudiendo comprobar que inicialmente cuesta un poco arrancar, pero una vez con el motor en funcionamiento a priori se observa que el motor mantiene un ralentí estable, se procede a efectuar comprobación del resultado del diagnóstico o chequeo realizado al vehículo a la entrada en el taller, pudiendo comprobar que la unidad presenta memorizados diversos fallos del sistema de inyección. El responsable de taller nos comunica, que siguiendo indicaciones de la compañía, han procedido a retirar parte del combustible del vehículo, y a obtener una muestras del gasoil para enviar a analizar; Efectuamos comprobación de la muestra del gasoil extraído y a compararla con una muestra de gasoil en correcto estado, pudiendo comprobar que presenta un olor anómalo y un color más oscuro de lo que a priori debiera, pudiendo constatar al comparar ambas muestras, que la muestra de gasoil del vehículo afectado presenta un color y olor anómalo, considerando de este modo que el combustible empleado en dicho vehículo, pudieran encontrarse en mal estado o pudiera presentar aditivos o impurezas anómalos. Del mismo modo, indicamos a la compañía que en vista de lo observado al realizar el arranque del motor, consideramos que pudieran existir dos opciones: 1 Realizar el vaciado y limpieza completa del circuito de inyección y efectuar prueba funcional para comprobar si los elementos del circuito de inyección se encuentran afectados. 2 Efectuar el desmontaje correspondiente de la bomba de inyección e inyectores y efectuar la comprobación de dichos elementos en un taller especializado. Dado lo anteriormente indicado, quedamos a la espera de las indicaciones de la compañía para determinar como proceder al respecto. A fecha de 23/09/, y tras haber podido comprobar la bomba de inyección e inyectores desmontados, nos encontramos a la espera de la comprobación de dichos elementos, así como del resultado del análisis de la muestra de gasoil enviada al laboratorio. Tras recibir los informes correspondientes, tanto del laboratorio que ha efectuado el análisis de la muestra de gasoil extraída del depósito de combustible en el momento de nuestra intervención pericial, así como del informe correspondiente del especialista en sistemas de inyección, les indicamos que según las comprobaciones de los inyectores y bomba de inyección afectados, los mismos presentan un fuerte proceso de gripaje por agarrotamiento de sus órganos internos, según se indica derivado del empleo de combustible no apropiado para el funcionamiento de este tipo de inyectores, coincidiendo con el dictamen del laboratorio que ha analizado el combustible, dado que el resultado del analisis refleja que el gasoil que portaba el vehículo NO cumple las especificaciones vigentes necesarias. Según se nos ha informado, finalmente tanto la bomba de inyección como el conjunto de inyectores han podido ser reparados, procediendo por tanto a valorar el coste de la reparación efectuada de dichos elementos.
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