Peritación de un peugeot 1007, avería mecánica

Informe pericial de peugeot 1007 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un peugeot 1007diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Peugeot 1007.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de enero de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Al buscar la documentación, observamos que en el vehículo se encuentra la ficha técnica, permiso de circulación y no el libro de revisiones. Al respecto de las revisiones realizadas, indicar que no podemos determinar como se están realizando los mantenimientos al vehículo ya que no nos aportan el libro de revisiones y en el historial del taller no constan mantenimientos efectuados al vehículo. El vehículo presenta una motorización de 1.3c.c. GASOLINA KFV C.V. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita no se ha efectuado intervención por parte del taller. 1. En relación al sistema elevalunas, en primer lugar procedemos a comprobar el funcionamiento del elevalunas de la puerta delantera derecha, comprobando que al pulsar el interruptor el elevalunas no actúa, seguidamente sustituimos el interruptor elevalunas, confirmando que el elevalunas actúa de forma correcta quedando la anomalía subsanada. Inspeccionamos el interruptor elevalunas no detectando golpes, roturas ni síntomas de manipulación anterior. 2. En relación a la caja de cambios, en primer lugar procedemos a poner el motor en marcha y a comprobar el funcionamiento de la caja de cambios (caja de cambios automática ? pilotada), detectando rascado de piñones al insertar la primera velocidad y teniendo dificultad en el avance de salida en la circulación. Realizamos diagnosis al vehículo detectando el siguiente código de avería; ?P ? Defecto permanente. Protección térmica del accionador de embrague activado?, a continuación borramos el código de avería lo que es permitido por la unidad de control. Efectuamos prueba dinámica con el vehículo por trazado urbano, apreciando rascado de piñones al insertarse la primera y segunda velocidad. Durante la prueba dinámica se enciende un aviso de avería en la pantalla multifunción relacionado con la caja de cambios, detectando que el sistema deja de funcionar llegando a poner la unidad de control el sistema en estrategia, bloqueándolo. Realizamos nueva diagnosis al vehículo, constatando que el código de avería se reproduce. El taller nos presenta nota técnica de Peugeot, pero nos indica que no nos la puede aportar. El número de la nota técnica es B2CW38QO; la cual indica que con la lectura de defecto P (protección térmica accionador embrague) es obligatorio sustituir los siguientes elementos: Accionador de embrague ? Calculador caja de cambios automática manual pilotada ? Accionador caja de cambios ? cablería eléctrica. Elevamos el vehículo e inspeccionamos la caja de cambios en general y al accionador del embrague en particular, no detectando golpes, roturas ni síntomas de manipulación anterior, comprobando que se encuentra correctamente conectado. Por último comprobamos los pines de conexión del accionador no detectando anomalía visual aparente.
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