Peritación de un nissan np, avería mecánica

Informe pericial de nissan np con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un seat leondiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Seat Leon.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita pericial en el taller reparador el día de noviembre de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Se constata que el vehículo realiza las revisiones periódicas que preconiza el fabricante de forma DEFICIENTE e IRREGULAR, pues se verifica que con 94.527km el vehículo debería haber realizado 6 mtos y se constata debido a una desviación acumulada el vehículo tan solo ha realizado 5 mantenimientos. El vehículo presenta una motorización de 1.560cc con denominación comercial CAYC. Según indica la OT de taller, el vehículo arranca mal en frío. En primer lugar, ponemos el vehículo en marcha y realizamos una prueba funcional del conjunto motor en presencia del encargado de taller el SR. Mario, para identificar personalmente la avería y el fallo general de funcionamiento que denuncia el asegurado, constatando, que al motor le cuesta unos segundos arrancar y que durante los primeros instantes de funcionamiento el motor falla y cabecea. Siguiendo el protocolo habitual de comprobaciones en este tipo de anomalías, se constata que los niveles de aceite motor y anticongelante son correctos y que todos los testigos e indicadores de emergencia que porta el vehículo en el cuadro de instrumentos, se encuentran operativos y funcionales en el momento de la pericial. Hemos realizado una comprobación visual detenida de los principales elementos externos que forman parte del circuito de alimentación e inyección, verificando que aparentemente ninguno de estos presenta fugas de carburante o posibles indicios de tomas de aire, que entendamos hayan podido ocasionar la avería denunciada Según nos confirma el encargado de taller, se ha realizado una reprogramación de la EDC y un ajuste básico de los inyectores, constatando que el fallo se sigue produciendo. Seguidamente, se solicita al encargado de taller que realice en nuestra presencia una lectura manual pilotada de los parámetros de funcionamiento y caudales que provocan los inyectores, constatando tras realizar dicha comprobación, que de forma esporádica y sobre todo durante los primeros instantes de funcionamiento, los inyectores correspondientes a los cilindros Nº 3 y Nº 4 provocan parámetros deficientes, fuera de las tolerancias consideradas como aceptables por fabricante. Teniendo en cuenta estos datos, llegamos a la conclusión, de que el fallo de motor y anomalía que provoca el vehículo, es provocada de forma directa por el fallo de funcionamiento de estos dos inyectores, siendo por lo tanto necesaria su sustitución, pues tras contactar con un taller externo de la zona TECNODIESEL, estos nos confirman que no existe reparación posible. OBSERVACIONES. Solicitamos al encargado de taller el Sr.Mario que realice una consulta a fábrica para verificar si Seat asume algún porcentaje de la reparación en concepto de atención comercial, indicándonos este que ya ha realizado dicha gestión y que no existe ningún tipo de deferencia por parte del fabricante.

Peritación de un nissan np, avería mecánica

Informe pericial de nissan np con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un nissan npdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Nissan Np.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Diciembre del , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. En el interior del vehiculo hemos localizado el permiso de circulación y la ficha técnica. No se encuentra el libro de mantenimientos, tampoco existe histórico de mantenimientos en el taller donde se perita el vehículo. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. Una vez en el taller reparador se procede a verificar la avería que nos ocupa. Nos manifiesta el responsable del taller que cuando realizan la maniobra de situar el vehiculo encima del elevador se desprende la mecánica del lado delantero derecho. El usuario del vehiculo desconoce que tenia tales daños. Una vez se procede a elevar el vehiculo apreciamos rotura del chasis, lo que demuestra con claridad la caída mencionada anteriormente. ?El usuario indica que desconoce la causa del siniestro? No obstante este técnico y a la vista de los daños que presenta, entendemos que se trata de una negligencia por parte del usuario o usuarios del vehiculo. Quedamos pendientes que la CIA nos indique como proceder debido que el limite de reparación asciende a 1.367,00? + IVA y la reparación asciende a 1.322,40? + IVA. A fecha de Diciembre del siguiendo las indicaciones de la CIA procedemos a modificar la valoración contemplando la sustitución del subchasis y procedemos al cierre del expediente como perdida total.
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