Peritación de un nercedes clase, avería mecánica

Informe pericial de nercedes clase con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un nercedes clasediesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Nercedes Clase.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Febrero de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Se encuentra en el vehículo el libro de mantenimientos donde podemos comprobar que las revisiones no se han efectuado de acuerdo al intervalo preconizado por el fabricante. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. 1. Cuadro de instrumentos: Procedemos a realizar las pruebas necesarias para verificar el fallo reclamado accionando el contacto del vehículo y comprobando el correcto funcionamiento de los testigos de advertencia del cuadro de instrumentos, seguidamente hemos arrancado el motor verificando funciona correctamente. Se puede comprobar la existencia de una anomalía en el cuadro de instrumentos, en la pantalla multifunción del cuadro de instrumentos se aprecia que varios píxeles muestran una tonalidad que indica se ha producido la pérdida de líquido en la pantalla, como consecuencia de su deterioro. Debido al deterioro de la pantalla de cristal líquido se ha producido una rotura con pérdida de líquido que muestra el pixelado reclamado. En este caso la anomalía no afecta al normal funcionamiento ni visibilidad del cuadro de instrumentos. PAra solventar esta anomalía es necesario sustituir el cuadro de instrumentos. 2. Muelles neumáticos; Continuamos realizando las gestiones pertinentes para verificar el fallo reclamado en el sistema de suspensión accionando el accionamiento neumático para que eleve el vehículo a su máxima altura, comprobando pasados unos minutos que el vehículo se eleva correctamente sin mostrar algún tipo de fallo o anomalía. Seguidamente se ha manipulado el mando de la suspensión neumática para que el vehículo baje a su altura mínima, verificando que baja correctamente sin llegar a producir algún tipo de anomalía o fallo en la suspensión neumática. A continuación se ha elevado el vehículo comprobando que los muelles de aire no muestran daños externos aparentes, no obstante si que indican un acusado deterioro. Hemos realizado una segunda visita al taller de gestión pasados minutos pudiendo constatar que la suspensión trasera ha bajado considerablemente de altura con respecto a la suspensión delantera. Debido a su deterioro por uso los muelles de aire traseros han perdido estanqueidad, permitiendo una pérdida presión neumática una vez el vehículo se encuentra en reposo. Para solventar esta anomalía el taller solicita la sustitución de los muelles de aire traseros. Valoración: Modificamos el importe de los muelles de aire traseros de forma manual puesto que gt estimate no facilita la referencia correcta. MA25
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