Peritación de un mitsubishi montero, avería mecánica

Informe pericial de mitsubishi montero con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un mitsubishi monterodiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Mitsubishi Montero.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 24/03/, se procede a identificar el vehículo de referencia para así poder verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, así mismo se nos facilita una copia de la documentación del vehículo, del historico de revisiones, de la orden de taller y del presupuesto, documentos que se adjuntan en el presente informe. Se comprueba que el vehículo inspeccionado, presenta una motorización de cc. Diesel 200C.V. Según se nos indica por parte del jefe de taller el vehículo llegó al taller por sus propios medios, así mismo les indicamos, que en el momento de nuestra visita, el vehículo se encuentra sin desmontar, por lo que dado el estado en que se encuentra, podemos efectuar de manera correcta las comprobaciones que les pasamos a detallar: Se procede a efectuar el arranque del motor, pudiendo comprobar que el mismo arranca con normalidad y que mantiene un ralentí estable, se procede a efectuar prueba funcional en el interior del propio taller, pudiendo constatar que tal y como se reclama, al inicial la marcha se aprecia un ruido anómalo de golpeteo. Procedemos a subir el vehículo sobre un elevador, pudiendo comprobar manualmente la existencia de una holgura en la transmisión trasera derecha, muy probablemente por una holgura por desgaste del estriado de la homocinética, de la cual al parecer no existe despiece, motivos por los cuales hemos indicado al responsable de taller, que con la mayor brevedad posible, procedan a iniciar los desmontajes correspondientes de dicha trasmisión para la localización y determinación del origen del fallo y comprobar igualmente los elementos afectados y la viabilidad de la reparación. Igualmente se le ha facilitado nuestro número de móvil, y se la ha indicado nos avisen en cuanto el vehículo se encuentre desmontado. Del mismo modo les comunicamos, que el vehículo presenta daños en el pulmón accionador o actuador de bloque de diferencial de las tracciones, no obstante no se recogen en el presente informe dichos daños, ya que los mismos no son fruto de un fallo o avería, sino que los mismos son fruto de un impacto directo sobre dicho elemento. (así mismo les comunicamos, que en dichos daños pudiera existir negligencia de uso, al haber circulado sin el correspondiente protector de bajos de la zona media en la que se encuentra el elemento dañado) Del mismo modo, comprobamos que al vehículo le restan aún 1.7kms para la realización de la siguiente revisión, ya que los intervalos de revisión para este vehículo son cada 15.0kms o un año, habiéndose efectuado la anterior revisión en fecha 16/10/ con 106.3kms, motivo por el cual solicitamos a la compañía si procedemos a autorizar o no la realización de la revisión correspondiente. Tras comprobar el conjunto de transmisión trasera derecha desmontada, así como el buje de la rueda trasera derecha, se puede apreciar claramente en el dentado o estriado de dichos elementos claros signos de desgaste, hecho que ha originado la holgura observada. Dado lo observado, hemos procedido a dar autorización para la sustitución de los elementos afectados, así como para la realización de la correspondiente revisión de mantenimiento, y hemos informado al taller nos informe nuevamente cuando el vehículo se encuentre finalmente reparado y poder proceder al cierre del expediente. Tras poder comprobar el vehículo reparado, se procede al cierre del expediente.
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