Peritación de un mercedes benz r, avería mecánica

Informe pericial de mercedes benz r con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un mercedes benz rdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Mercedes benz R.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 03.09., se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Se localiza or de taller, presupuesto de taller, documentación del vehículo, diagnosis guiada y contrato de garantía. No existe histórico de mantenimientos en el taller reparador por lo que desconocemos si los mantenimientos en el vehículo se han realizado correctamente. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. Hemos revisado minuciosamente el vehículo no encontrando accesorios ni piezas no originales instaladas ni ningún tipo de transformación ni manipulaciones visibles. Se revisa que no existan impactos en bajos derivados de la circulación. Nos indica el responsable de taller que el vehículo entró en las instalaciones con pérdida de potencia y con el testigo de avería encendido. Hemos realizado breve prueba dinámica en el vehículo constatando que se queda encendido el testigo de avería y que en la circulación se producen pérdidas de potencia. Tras realizar diagnosis se detecta el código de disfuncionamiento 0correspondiente a fallo del posicionador de carga del compresor, válvula de presión situada en el propio conjunto del compresor la cual presenta fallos siendo un disfuncionamiento habitual en estos modelos. Hemos solcitado, con previa autorización del cliente, al desmontaje del turbo para su inspección y determinar y constatar el origen del disfuncionamiento actual. Nos mantenemos a la espera de ser avisados en cuanto se realicen los trabajos de desmontaje. 08.09.: Hemos contactado con el responsable de taller y nos indica que esta tarde procederán al desmontaje del turbo por lo que mañana día 09.09. se procederá a verificar el vehículo una vez desmontado. 09.09.: Nos hemos personado en taller pudiendo verificar el turbo que se encuentra desmontado. No se detecta en la pieza pérdidas de aceite ni impactos por manipulaciones ni derivadas de un impacto. Hemos podido verificar que su estado general es bueno, no encontrando defectos por holguras en ejes ni daños en los álabes de la turbinas. Manipulamos el vástago de actuación no encontrando agarrotamientos o bloqueo que apunte a una acumulación excesiva de carbonillas que impida la correcta actuación de este sistema, pero que al ser comandado electricamente no actue. Podemos constatar que el defecto se origina por la rotura interna del posicionador de carga que se encuentra clavado, por lo que será necesaria su sustitución. Segu nos informan en una concesión oficial Mercedes, se trata de un fallo bastante frecuente en este tipo de turbocompresor. Indicar que el posicionador no se suministra por separado por lo que es necesaria la sustitución del conjunto turbo compresor. Observaciones: Debido a que no aparece el vehículo en el programa de tasaciones, se realiza tasación manual. Se adjunta fotografía de la placa identificativa del turbo a titulo informativo de la cía.
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