Peritación de un mercedes r300, avería mecánica

Informe pericial de mercedes r300 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un mercedes r300diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Mercedes R300.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 18.02., procedemos a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. El taller indica que no tiene históricos de revisiones del vehículo. Según se indica en la OT el vehículo entra en la concesión por sus propios medios. Una vez verificado todos los datos necesarios, nos disponemos a identificar las anomalías reclamadas. En primer lugar y acompañado del encargado de taller, este nos indica que el cliente reclama olor a gases dentro del habitaculo. Teniendo en cuenta estos datos, pasamos a realizar la correspondiente comprobación, observando que efectivamente en el interior del habitaculo existe olor a los gases de escape. Todo apunta que los gases del escape se están comunicando al interior del vehículo, y pasamos a verificar los elementos del sistema de escape, observando que por la zona de ambos colectores de escape, existe fuga de los gases y como consecuencia se introducen al interior del vehiculo y el olor que nos ocupa. Por la forma y modo del montaje de los colectores de escape, no es posible identificar con exactitud, la procedencia de la fuga, acordando con el encargado de taller que previa autorización del cliente es necesario realizar el correspondiente desmontaje, para en una segunda visita pericial, seguir con la diagnosis de la avería. A fecha 25.02. nos indica el encargado de taller el Sr Angel, que el vehículo ha sido retirado por el cliente, hasta aproximadamente el día 05.03.. Una vez que se encuentre de nuevo en las instalaciones, se realizarán los desmontajes solicitados. A fecha 02.03. nos encontramos pendientes de que el cliende deje el vehículo en el taller sobre el día 09.03.. A fecha 09.03. nos indica el encargado de taller el Sr Angel, que el vehículo se encuentra en las instalaciones y que están terminando de realizar el desmontaje de los colectores de escape, acordamos que mañana pasaremos por las instalaciones, para realizar el correspondiente seguimiento. A fecha 10.03. nos personamos en las instalaciones y nos disponemos a verificar el estado de los colectores de escape desmontados. Observamos en el colector izquierdo que este presenta una fisura, desoldado, entre la unión del colector y el tramo de mallazo que monta el colector. También verificamos que internamente el colector monta un tubo soldado al propio colector, y este tubo se encuentra desoldado. Debido a que el colector presenta una fisura, se produce la fuga de los gases de escape que nos ocupa y se intruducen al interior del habitaculo como reclama el cliente. Con respecto al colector del escape derecho, observamos que el tubo interior que este monta, presenta una pequeña fisura, indicándonos que en breve se va a desoldar como ocurre en el colector izquierdo. Es necesario la sustitucion de ambos colectores de escape. OBSERVACIONES. El taller nos muestra una tuberia de aspiración que se encuentra en mal estado, pues presenta una fisura, y observamos que anteriormente alguien la manipulado y han montado una abrazadera metálica, para unir la tuberia e intentar subsanar la posible fuga de aire. Estos daños son anteriores y manipulados.
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