Peritación de un mercedes e, avería mecánica

Informe pericial de mercedes e con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un mercedes ediesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Mercedes E.

Estado del Vehículo

Les indicamos que una vez recibida la orden de intervención para comprobar la existencia del fallo en el vehículo de referencia, nos personamos en el taller indicado en dicho encargo de peritación, pudiendo comprobar que el vehículo se encuentra en dichas instalaciones. Una vez verificados todos los datos necesarios del vehículo, pasamos a comprobar la existencia del fallo que se reclama para de esta manera poder determinar la causa por la que se ha producido dicho fallo así como los componentes que han producido el fallo y las consecuencias del mismo. Comprobados todos los datos del vehículo y el tipo de motor este vehículo se acoge a un plan de mantenimientos de tipo: Periódico cada 25.0km. Comprobada toda la documentación que se nos ha facilitado, verificamos el libro de mantenimientos verificando que los mantenimientos han sido efectuados de forma correcta. El vehículo presenta una motorización: 3.0 D de 1cv Cuando nos personamos en nuestra visita al taller indicado en el encargo pericial a fecha de 26/11/, podemos comprobar que el vehículo de referencia se encuentra sin desmontar. En primer lugar, tras ponernos en contacto con el responsable del área de mecánica, nos informa que el vehículo entra en taller debido a una falta de potencia y a una pérdida del agua del limpiaparabrisas. Tras comentar el fallo con el responsable, solicitamos una prueba dinámica del vehículo para comprobar la existencia de estas incidencias, lo que enseguida comprobamos es que el vehículo entra en estado de emergencia bajando el límite máximo de revoluciones, hecho por el cual su conductor nota la falta de potencia. Después de realizar una prueba de diagnosis al vehículo, pudimos comprobar cómo existe un fallo en el potenciómetro del turbo que regula la presión de carga que se le aplica al motor. ésta avería procede del interior del potenciómetro, no teniendo ni despiece ni reparación siendo necesario su sustitución, se valora de acuerdo con el taller montar un turbo de cambio standard, abaratando considerablemente la reparación del vehículo. Con respecto a la perdida de liquido limpiaparabrisas, comprobamos que el deposito de liquido esta completamente vacío. Para poder determinar la fuga del líquido limpiaparabrisas es necesario desmontar la botella que lo contiene dado que en la actualidad no se tiene acceso a la zona por los componentes que lo rodean, manteniéndonos a la espera de que el taller nos avise cuando concluya los trabajos previa autorización del propietario del vehículo. Personados en el taller el día de Enero de el vehículo todavía no se encuentra desmontado, por lo que nos mantenemos a la espera solicitando al taller que agilice los trabajos. Nos personamos en el taller en la mañana del día 03/12/ comprobando que el vehículo siguen sin desmontar por sobrecarga de trabajo del taller. Una vez desmontado en la tarde del mismo día, nos personamos en segunda visita y comprobamos como el vehículo pierde por el cuerpo de la bomba, y no por el vaso como inicialmente indicó el taller. Dicha pieza no admite reparación por lo tanto es necesario sustituirla por una nueva y sustituir asimismo la junta de estanqueidad para prevenir fugas una vez montada la nueva bomba.
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