Peritación de un mb c, avería mecánica

Informe pericial de mb c con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un mb cdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Mb C.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita en el taller de gestión el día de Octubre de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Encontramos en el vehículo ficha técnica, permiso de circulación, orden de reparación e historial de mantenimiento. El vehículo presenta una motorización de cc. de 4 cilindros, 125Kw., denominación D651.911. Según nos indica el Jefe de Taller, el vehículo entró por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra sin ningún tipo de desmontaje. 1. Se procede a inspeccionar el vehículo. Nos comenta el taller que el cliente manifiesta que el vehículo realiza una vibración al iniciar la marcha. Efectuamos una prueba donde corroboramos la existencia de esta anomalía, mientras un operario conduce, notamos como el vehículo efectua una pequeña vibración al iniciar la marcha. Para averiguar la causa de la anomalía, proponemos al taller el desmontaje de la caja de cambios para inspeccionar tanto el volante motor como los mecanismos del embrague, todo esto bajo autorización del propietario. Personados en el taller reparador en segunda visita el de Octubre de , apreciamos el desmontaje de la caja de cambios y el sistema de embrague. 1. Observamos el volante motor, a primera instancia contemplamos como este elemento no sufre signos de sobrecalentamiento por lo que a simple vista descartamos el mal uso del vehículo. En la zona trasera de volante motor, justo entre el mismo y su ubicación, se puede apreciar como existe una presencia de suciedad que no podemos determinar que es, por lo que solicitamos el desmontaje de dicho volante motor, pudiendo ver claramente de que se trata, es la grasa interna del volante motor, al sufrido el deterioro del mismo, la grasa interna se esparce por toda su zona trasera, pudiendo ver los restos abundantes de esta sustancia impregnada tanto en volante motor como en reten de cigüeñal y alrededores. Seguidamente comprobamos el estado del kit de embrague, el cual presenta un desgaste mínimo por uso en el disco de embrague, encontrándose a un 20% de su vida útil. También observamos que la maza de embrague, esta se encuentra sin síntomas de sobrecalentamiento, pero si podemos apreciar que dispone de una presencia de sustancia deslizante, entendemos que puede ser que la grasa del volante motor se haya precipitado a esta zona, provocando que exista un patinamiento de embrague, el cual no era muy acusado, ya que no se notó en prueba dinámica realizada. Después de barajar todas las posibilidades, determinamos que la anomalía proviene del volante motor, debido un deterioro interno del mismo, causando la pérdida de grasa interna, impregnando dicho volante motor y kit de embrague, esto causa las vibraciones/cabeceos provocados en la salida del vehículo. Informamos que el kit de embrague ha sufrido la presencia de la grasa interna del volante motor, pero este elemento dispone de un desgaste por uso del mismo, debido los 85.178km, por lo que entendemos que no se trata de una anomalía del mismo. Para la reparación, es necesaria la sustitución del volante motor, ya que ha sufrido un deterioro interno y kit de embrague.
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