Peritación de un land rover freelander, avería mecánica

Informe pericial de land rover freelander con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un land rover freelanderdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Land rover Freelander.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de septiembre del , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. 1. Observamos como la llanta delantera derecha que se encuentra desmontada muestra en su zona interior una fisura como consecuencia de un impacto durante la circulación, lo cual entendemos por la morfología de estos daños que han sido consecuencia del impacto directo con una piedra o similar, siendo necesario la sustitución de la llanta. 2. Respecto al sistema de embrague podemos comprobar en su funcionamiento una grave pérdida de eficacia, presenciando patinamientos en el sistema. Inspeccionado el conjunto motor y caja de cambios no se observan daños visuales siendo necesario el desmontaje de la caja de cambios para verificar el estado del kit de embrague. Personados en segunda visita en el taller de gestión se procede a verificar al vehículo con la caja de cambios y kit de embrague desmontados. De este modo verificamos los elementos del kit de embrague y comprobamos que el ferodo del disco de embrague se encuentra gravemente desgastado y de forma irregular teniendo en cuenta que el vehículo registra 3.6kilómetros, la maza presenta fuertes tonalidades irisadas y azuladas que denotan haber soportado temperaturas elevadas producidas a consecuencia de haber patinado el embrague. Asimismo se verifica que el volante bimasa presenta también síntomas de sobrecalentamiento y decoloración por patinamiento en la superficie de fricción con el disco de embrague y holgura axial entre sus masas inerciales. Por último hemos realizado la inspección de los elementos que componen el mecanismo de accionamiento del embrague, no habiéndose detectado ninguna anomalía, motivo por el cual se descarta un fallo mecánico como causante de la avería. Habiendo descartado un fallo mecánico como causa de la avería, y teniendo en cuenta los daños que presenta el embrague y el volante de inercia, podemos determinar que la avería viene derivada de un uso inadecuado del sistema de embrague, haciéndolo patinar excesivamente. Este patinamiento produce claros síntomas durante la circulación, al acelerar el vehículo no tiene las prestaciones habituales y se produce un fuerte olor a quemado, provocando el sobrecalentamiento del embrague y su degradación, lo que indica que el usuario ha estado efectuando un uso inadecuado del sistema de embrague. Para el correcto funcionamiento del vehículo será necesario la sustitución del kit de embrague y volante motor.
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