Peritación de un ford transit, avería mecánica

Informe pericial de ford transit con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un ford transitdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Ford Transit.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día 3 de Marzo de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Localizamos documentación del vehículo, orden de trabajo y estimación Según se indica en la OT el vehículo entró en grúa. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra desmontado. En el momento de nuestra visita tras localizar e identificar el vehículo comprobamos como se encuentra con la bomba inyectora desmontada y su correa tractora. El jefe de talleres nos indica que el vehículo se recepcionó con problemas de arranque, el mismo no arrancaba. Se procedió al desmontaje de la bomba inyectora y se sustituyó provisionalmente por una usada. Verificando la correa de tracción de la bomba, ésta no presenta anomalías, descartando éste elemento como causante de la avería. El nivel de aceite y refrigerante es correcto. Comprobamos como en el carro de piezas desmontadas hay una bomba inyectora, la bomba según nos comentan que fue instalada provisionalmente. El jefe de talleres nos comenta que el vehículo arranca y funciona correctamente sustituyendo la bomba de inyección de gasoil. Tras verificar como el propulsor arrancaba con la bomba se envió la bomba inyectora a un especialista en Sevilla. Nos indican que el motivo de la selección de bombero es que el taller reparador (Concesionario oficial Nissan) tiene convenio con dicho reparador. El especialista bombero ha trasladado a taller que la bomba de inyección se encuentra dañada y que para solventar la anomalía es preciso intervenir sobre la misma con un coste de 874,20?. No se nos ha mostrado informe alguno ni justificación de la disfunción de la bomba inyectora. Se ha acordado con el jefe de talleres solicitar un informe explicando el origen y alcance de los daños en la bomba inyectora. Quedamos pendientes de recepción de informe de taller especializado A día 5 de Marzo de seguimos a la espera de recepción de informe de taller especializado, hemos solicitado celeridad a la hora de la recepción del mismo. Rogamos a la compañía presione al taller para conseguir lo antes posible el informe y de éste modo poder determinar el origen y alcance de la avería A día 6 de Marzo de seguimos sin recibir informe de taller especializado, se ha vuelto a solicitar, rogamos a la compañía presione al taller reparador para la obtención del informe de la bomba A día de Marzo de puestos en contacto con jefe de taller solicitamos con urgencia el informe del taller especializado. Es preciso indicar que el precio de la reparación de éste tipo de bombas oscila desde los 3hasta los 900?. En éste caso se está presupuestando una reparación cercana al máximo. Solicitamos a la compañía instrucciones sobre como proceder ante la imposibilidad de conocer el tipo de reparación que requiere la bomba ya que tras una semana no hemos recibido el informe del taller especializado. A día de Marzo de finalmente recibimos informe del taller especializado. En el mismo se indica que la bomba presenta un fallo eléctrico en la válvula de caudal, haciéndose necesaria su sustitución por una de cambio estándar (más económica que la de origen Ford). Se procede al cierre de la valoración. Reseñar que no contemplamos la sustitución del kit de distribución por no tener relación directa con la avería. En caso de que el intervalo de sustitución preconizado por el fabricante esté cercano a cumplir Sí se recomendaría sustituir la distribución aprovechando los desmontajes. Por otro lado tampoco se valora la sustitución de los tubos de retorno por no tener daños, solo sería preciso sustituirlos si en durante la reparación se detectase una falta de estanqueidad de los mismos. *****OBSERVACIóN***** Se detecta rezume en retén de bomba de alta presión.
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