Peritación de un chrysler crossfire, avería mecánica

Informe pericial de chrysler crossfire con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un chrysler crossfirediesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Chrysler Crossfire.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de octubre de , se procede a identificar el vehículo asegurado, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, confirmándonos que el vehículo entro en sus instalaciones por sus propios medios. En primer lugar constatamos que tanto la ficha técnica como el permiso de circulación se encuentran en el interior del vehículo, estando ambos permisos en regla, pudiendo constatar la cilindrada del motor que asciende a 3.1cc, rindiendo 2cv de potencia. Tras concretar que este tipo de vehículo debe pasar las revisiones cada 25.0km, comprobamos que el vehículo no contiene el libro de mantenimientos en su interior. Realizadas las comprobaciones que se han estimado oportunas, se procede a inspeccionar el vehículo, comprobando que el vehículo no se encuentra desmontado en el momento de nuestra visita. Para la comprobación de la avería, iniciamos la manipulación de la palanca selectora, confirmando su correcto posicionamiento y funcionalidad en la posición ?P?, ?R?, ?N? y ?D?, en cambio tras selección la función secuencial del cambio, confirmamos como al desplazar hacia la izquierda la palanca selectora, si aparece seleccionada la 1º velocidad, confirmado con ello la activación del modo secuencial, pero al soltar la palanca, volviendo está a su posición de reposo, en lugar de mantener seleccionado este modo secuencial, automáticamente pasa a modo ?D?, previo paso de la 2º velocidad, impidiendo por ello la selección prolongada del modo secuencial. Señalar que no denotamos ningún tipo de endurecimiento en la manipulación de la palanca, u otro tipo de anomalía, al igual que no se observa desperfectos externos, tan solo la anomalía anteriormente comentada. Por lo demás, confirmamos la correcta funcionalidad del cambio en modo ?D?.
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