Peritación de un chrysler 300, avería mecánica

Informe pericial de chrysler 300 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un chrysler 300diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Chrysler 300.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de marzo de se procede a identificar el vehículo para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. A bordo del vehículo no se encuentra el libro de mantenimientos. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. Encargado de mecánica nos informa que el propietario del vehículo reclama un fallo en el arranque en frio, fallo en la iluminación de la consola central y fallo en el funcionamiento del limpia lunetas trasero. Una vez en el vehículo procedemos a la comprobación de niveles, encontrándose todos dentro de los márgenes establecidos por el fabricante. Igualmente comprobamos cuadro de mandos, en el que no permanecen activos ningún testigo de avería. Realizamos comprobación del limpia lunetas trasero, el cual no se activa al accionar el mando, comprobamos la llegada de tensión, la cual es correcta. El mecánico correspondiente nos informa que recientemente ha sustituido el fusible correspondiente, nos comenta que anteriormente ya se había mirado un fallo en el funcionamiento del limpia lunetas. Ante estas indicaciones y teniendo en cuenta la fecha de inicio de garantía y kilometraje recorrido, entendemos que el mal funcionamiento del motor del limpia parabrisas trasero es preexistente a la contratación de la póliza. Seguidamente comprobamos la iluminación de la consola central, observando que la mayoría de su iluminación no se enciende al ser activada. Según encargado de taller, anteriormente se desmontó la unidad de climatización y se sustituyeron sus leed o bombillas, reclamando días después el propietario del vehículo un nulo funcionamiento en la iluminación de la consola central y mando de climatizador. Ante estas indicaciones y teniendo en cuenta la fecha de inicio de garantía y kilometraje recorrido, entendemos que el mal funcionamiento de la iluminación interior es anterior a la contratación de la póliza. Procedemos a la puesta en marcha motor, siendo necesaria la insistencia durante varios minutos con el motor de arranque para lograr la puesta en marcha. Referente a esto, el encargado de mecánica nos comenta que ya se han comprobado calentadores y caja de calentadores, encontrándose dañados tres calentadores y la caja de calentadores. Solicitamos los desmontajes correspondientes para realizar comprobaciones bajo autorización de propietario. Indicamos que la póliza de garantía tiene menos de un mes de antigüedad, únicamente se han circulado 1.5kilómetros y la mayor parte de los funcionamientos incorrectos ya cuentan con reparaciones anteriores a nuestra visita y supuestamente anteriores a la venta del vehículo. En fecha de 24/realizamos nueva visita una vez se encuentra el vehículo desmontado. La consola central se encuentra desmontada, examinamos el sistema de iluminación incorporado, observado que se encuentran fundidas sus bombillas. Seguidamente examinamos el mando del climatizador, el cual presentaba un fallo en su iluminación. No existe despiece para la sustitución de su iluminación. Sobre este elemento indicamos que anteriormente se nos informó que ya fueron sustituidas sus bombillas internas o leed, lo cual indica que el origen de la avería es anterior a la contratación, habiéndose realizado una reparación de poca calidad. Seguidamente examinamos los calentadores y modulo de calentadores. Cuatro de los seis calentadores se encuentran en mal estado, tres de ellos cortados y una derivado a masa. Se realiza comprobación de la caja de calentadores según el protocolo de mercedes, detectando un fallo en su componente eléctrico interno, no obstante indicamos que se ha de realizar una diagnosis, si no se dispone de medios en el taller actual se deberá trasladar el vehículo al taller oficial de la marca para realizar la diagnosis. En fecha de 26/03/ se realiza diagnosis al vehículo, obteniendo el fallo en el calentador derivado a masa y en el modulo de calentadores.
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