Peritación de un bmw serie, avería mecánica

Informe pericial de bmw serie con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un bmw seriediesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Bmw Serie.

Estado del Vehículo

Personados en primera visita en el taller de gestión Celtamotor, S.L. el día de enero de , se procede a identificar el vehículo BMW 318d con matrícula para verificar las reclamaciones efectuadas por el propietario del vehículo. En el vehículo localizamos el permiso de circulación y la ficha técnica. El libro de mantenimiento no se encuentra en el vehículo. Según nos indica el jefe de taller el vehículo llegó al taller por sus propios medios para revisar va como dura en el centro y el coche va inestable y pulsador apertura apoyabrazos se queda pulsado. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. En primer lugar ponemos la llave en contacto observando que los testigos funcionan correctamente, ponemos el motor en marcha con el fin de comprobar las anomalías reclamadas y se apagan todos los testigos de anomalía. El motor del vehículo presenta un ralentí estable. Giramos el volante del vehículo de izquierda a derecha sin apreciar ninguna anomalía de funcionamiento. Es oportuno mencionar que la dirección que monta este vehículo se trata de una cremallera de dirección eléctrica. Solicitamos realizar prueba dinámica en la que comprobamos como a la hora de circular en línea recta y girar el volante detectamos como la dirección ofrece una resistencia excesiva, así como tras comenzar a realizar el giro la dirección se vuelve excesivamente blanda, provocando unos giros bruscos en la dirección y consecuentemente la falta de estabilidad reclamada por el propietario del vehículo. Finalizada la prueba en carretera accedemos al hueco motor e inspeccionamos la cremallera de dirección pudiendo constatar que se encuentra correctamente conectada, sin presentar síntomas de manipulación, golpes o roturas que hayan podido dañar la pieza. Seguidamente subimos el vehículo a un elevador y realizamos una inspección de ambas ruedas delanteras, descartando que existan golpes o manipulaciones que hayan podido ser causantes de la anomalía. De la misma manera verificamos el estado de los bajos apreciando que no se presentan golpes, ni acumulación de barro que hayan podido dañar la pieza. Comprobamos la holgura de ambas ruedas delanteras, sin apreciar ningún tipo de anomalía. Tras las comprobaciones realizadas determinamos que la anomalía sistema dirección a la hora de trazar una curva se debe a un defecto interno en la cremallera de dirección. Como solución será necesario la sustitución de la cremallera de dirección. En último lugar accedemos al interior del vehículo y realizamos la apertura del apoyabrazos central pudiendo constatar como el pulsador se queda en posición de apertura, no permitiendo llevar a cabo su cierre nuevamente. Examinamos el apoyabrazos central detectando como no se presentan síntomas de manipulación, golpes o roturas que hayan podido dañar la pieza. Tras la inspección del pulsador apoyabrazos central concluimos que la anomalía presente en el mismo se debe a un deterioro del mecanismo de apertura apoyabrazos sufrido durante el uso cotidiano del vehículo. Como solución será necesario la sustitución del apoyabrazos central.
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