Peritación de un bmw s, avería mecánica

Informe pericial de bmw s con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un bmw sdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Bmw S.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Febrero de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. No se encuentra el libro de mantenimientos, tampoco existe histórico de mantenimientos en el taller donde se perita el vehículo. Según nos indica el jefe de talleres el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra montado. Procedemos a realizar las pruebas necesarias para verificar el fallo reclamado accionando el contacto del vehículo y comprobando el correcto funcionamiento de los testigos de advertencia del cuadro de instrumentos, seguidamente se ha arrancado el motor del vehículo verificando al arrancar la existencia de un ruido metálico anómalo procedente del motor del vehículo. Nos informan desde el taller se han puesto en contacto con el fabricante realizando un autodiagnóstico previo, tras realizar diversas pruebas el fabricante indica la posibilidad de encontrar daños en los árboles de levas indicando al taller es necesario proceder comenzando por el desmontaje de la tapa de balancines. Por todo ello solicitamos al taller de gestión que, previa autorización del cliente, procedan al desmontaje de la tapa de balancines con el fin de continuar adecuadamente el fallo junto con bmw ibérica y poder comprobar así la totalidad de daños y causas. 15, el taller nos informa que el mecánico de gestión se encuentra de baja y no podrá continuar las gestiones hasta la semana próxima. 15, Desde el taller aún no han realizado los desmontajes pertinentes. Realizaremos nuevas gestiones. Personados en segunda visita en el taller de gestión el día de Marzo de , se procede a comprobar el estado de la motocicleta. Desde el taller de gestión y siguiendo instrucciones por parte del servicio técnico del Fabricante han procedido al desmontaje de la tapa de balancines, sin encontrar daños externos aparentes en esta zona. Se encuentran aún diagnosticando la anomalía por lo que realizaremos nuevas gestiones. Personados en tercera visita en el taller de gestión el día de Marzo de , procedemos a comprobar el estado de la motocicleta y diagnóstico. Se verifica que la motocicleta ha sido reparada, desde el taller nos confirman que al tratarse de una anomalía poco común han tenido que montar diversas piezas siguiendo instrucciones por parte del fabricante con el fin de descartar la procedencia del ruido escuchado. El mecánico de gestión constatar que han sustituido dos abrazaderas tensoras necesarias para realizar el reglaje de válvulas, así como el tensor de la cadena de distribución y las juntas pertinentes de tapa de balancines y zona de distribución. Tras sustituir estas piezas la motocicleta ha dejado de producir el ruido reclamado. Arrancamos de este modo la motocicleta verificando que el motor funciona correctamente sin llegar a escucharse el ruido reclamado. Por lo tanto tras las comprobaciones efectuadas se puede constatar la existencia de un ruido procedente del motor de la motocicleta como consecuencia de un defecto en las abrazaderas para el reglaje de válvulas y un fallo en el tensor de la cadena de distribución. Una vez sustituidas estas piezas se ha solventado la anomalía.
Utilizamos sistemas de seguimiento de IPs y cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede conocer cómo cambiar la configuración u obtener más información aquí