Peritación de un bmw 730d, avería mecánica

Informe pericial de bmw 730d con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un bmw 730ddiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Bmw 730d.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de diciembre de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Se constata que el vehículo tan solo ha recorrido desde el inicio de la garantía un total de 8.563km, por lo que considera que no corresponde la realización de ningún mantenimiento periódico. El vehículo presenta una motorización de 2.993cc con denominación comercial 306D3 Según se indica en la OT de taller, el A/C no funciona. En primer lugar, hemos realizado una prueba funcional del sistema del A/C en presencia del encargado de taller el Sr. Paco, para identificar personalmente la avería y la disfunción que denuncia el asegurado, constatando, que el sistema funciona durante unos segundos, pero posteriormente este falla de forma esporádica, a la vez que se constata un continuado ruido y gruñido de funcionamiento procedente de la zona de la correa de accesorios. Tras verificar con detenimiento el compresor y toda la zona de accesorios con la ayuda de una lámpara portátil, se constata, que estando el conjunto en marcha, el compresor sufre gripajes esporádicos cada vez de mayor intensidad y con mayor frecuencia, verificando que como consecuencia a estos gripajes, la correa auxiliar de transmisión patina sobre la polea del compresor, provocando un gruñido de funcionamiento. Verificamos que la unidad de mando y accionamiento del sistema del A/C se encuentra operativa y funcional al menos en el momento de la peritación y que en todo momento según la diagnosis realizada, comanda señal de alimentación al compresor del A/C. A continuación se verifica que el circuito presenta presión en parado, descartando por lo tanto que se esté produciendo alguna fuga de gas refrigerante por el circuito. Se constata tras realizar la correspondiente prueba funcional, que el compresor no provoca la presión de trabajo adecuada. Teniendo en cuenta todas las pruebas realizadas y basándonos en los datos aportados, llegamos a la conclusión de que la causa directa de la avería se encuentra en el gripaje interno sufrido por el eje del conjunto compresor, a causa del cual, se produce el fallo general de funcionamiento del conjunto y en consecuencia el ruido y anomalía que denuncia el asegurado. Tras analizar con detenimiento el conjunto compresor, así como el resto de elementos mecánicos montados en la zona donde este se encuentra, se descarta la existencia de marcas de golpes o daños por fuerza externa. OBSERVACIONES. Se verifica en el programa de tasaciones, que NO EXISTE en BMW despiece del conjunto compresor dañado. El taller presupuesta compresor nuevo original de BMW pero se solicita al encargado, que verifique la existencia de compresor nuevo pero fuera de origen, pues nos consta que si existe y que presenta una importante reducción en el coste final. Solicitamos al taller que nos facilite referencia y precio de este segundo compresor, para cerrar la peritación a la mayor brevedad posible. A las 17.08h todavía no hemos recibido referencia y precio del compresor no original.
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