Peritación de un bmw 328i, avería mecánica

Informe pericial de bmw 328i con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un bmw 328idiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Bmw 328i.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Marzo de , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. Localizamos orden de trabajo y presupuesto de reparación. Según se indica en la OT el vehículo llegó al taller por sus propios medios. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra desmontado. En el momento de nuestra visita, tras localizar e identificar el vehículo comprobamos como el asegurado reclama en la orden de trabajo que aparece un mensaje de calentamiento de embrague y el vehículo pierde potencia. Aprovechando los desmontajes efectuados por el taller reparador podemos inspeccionar los elementos que componen el conjunto de embrague. En primer lugar verificamos como el volante de inercia presenta graves síntomas de sobretemperatura en su superficie de contacto. En relación a la mecánica del volante, no detectamos holguras anómalas pero, a tenor de las zonas irisadas y azuladas en su superficie de contacto con el disco de embrague, entendemos que sería preciso sustituirlo para garantizar el asiento del kit de embrague. A continuación inspeccionamos el kit de embrague detectando como el plato de presión al igual que el volante de inercia presenta graves síntomas de sobretemperatura. El disco de embrague presenta un elevado desgaste y zonas brillantes síntoma de carbonización del material de fricción. Por último hemos realizado una exhaustiva inspección de los elementos que componen el mecanismo de accionamiento del embrague, no habiéndose detectado ninguna anomalía, motivo por el cual se descarta un fallo mecánico como causante de la avería. De este modo, habiendo descartado un fallo mecánico como causa de la avería, y teniendo en cuenta los daños que presenta el embrague y el volante de inercia, podemos determinar que la avería viene derivada de un incorrecto uso del sistema de embrague, haciéndolo patinar excesivamente. Este patinamiento produce claros síntomas durante la circulación, al acelerar el vehículo no tiene las prestaciones habituales y se produce un fuerte olor a quemado, provocando el sobrecalentamiento del embrague y la rápida degradación del mismo, lo que indica que el usuario ha estado efectuando un mal uso del sistema de embrague hasta que finalmente se ha causado la el deterioro del mismo y el volante. Quedamos pendientes de instrucciones por parte de la compañía A día 1 de Abril de seguimos a la espera de instrucciones por parte de la compañía. A día 6 Abril de estamos a la espera de instrucciones por parte de la compañía tras conocer que el conductor ha solicitado peritaje A día Abril de estamos a la espera de instrucciones por parte de la compañía tras conocer que el conductor ha solicitado peritaje A día de Abril de nos trasladan desde el taller reparador que el vehículo se encuentra reparado y entregado al cliente tras el abono de la reparación por su parte
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