Peritación de un audi q7, avería mecánica

Informe pericial de audi q7 con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un audi q7diesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Audi Q7.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día /, se procede a identificar el vehículo de referencia para así poder verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente, así mismo se nos facilita una copia de la documentación del vehículo, del libro de revisiones, de la orden de taller y del presupuesto, documentos que se adjuntan en el presente informe. Se comprueba que el vehículo inspeccionado, presenta una motorización de cc. Diesel 239C.V. Según se nos indica por parte del jefe de taller el vehículo llegó al taller en grúa tras no conseguir poner en funcionamiento el motor, así mismo les indicamos, que en el momento de nuestra visita, el vehículo se encuentra parcialmente desmontado, presentando el inyector tercero desmontado y colocado un tapón en su alojamiento, por lo que dado el estado en que se encuentra, podemos efectuar de manera correcta las comprobaciones que les pasamos a detallar: 1 El operario que se encuentra realizando la intervención sobre el vehículo, nos explica que tras realizar diversas pruebas y comprobaciones, pudo comprobar la exsitencia de una deficiencia de presión en rail, hecho por el cual y tras comprobar el protocolo de trabajo del fabricante y así poder determinar el fallo, ha procedido a anular inyector por inyector, hasta conseguir que el motor arranque. Procedemos según lo indicado a realizar el arranque del motor, pudiendo comprobar que el mismo arranca, pero que se observa un ralenti estable, siendo este hecho producido por trabajar el motor a 5 cilindros en lugar de a 6 por encontrarse anulado el inyector del tercer cilindro. El fallo tiene su origen como consecuencia de una fuga de gasoil por la aguja del inyector, considerando dicho fallo fruto del desgaste progresivo por el uso, y derivando en un exceso de gasoil en la cámara de combustión, y producirse de igual manera una fuga de presión de rail, causando de este modo el fallo de arranque. Del mismo modo, y dado el exceso de chorreo de gasoil, se estima recomendable proceder a la sustitución del aceite y filtro, al haberse podido producir una contaminación de los mismos por el gasoil. 2 Del mismo modo, podemos comprobar con total claridad la existencia de un charco de refrigerante en la zona de cubrecarter motor, pudiendo de igual modo observar la existencia de residuos de refrigerante seco en los elementos anexos a la bomba de agua, estimando que este hecho es fruto de una fallo de estanqueidad de la bomba de agua fruto del deterioro por el uso, considerando de este modo necesario proceder a la sustitución de la misma. AMPLIACION Tras ser informados por parte del taller y de la compañía, que tras realizarse la reparación correspondiente del fallo en el inyector del tercer cilindro, se han detectado otros fallos en el sensor de temperatura de escape, así como en el filtro de partículas, nos personamos nuevamente en el taller en fecha 03/11/. Procedemos a efectuar prueba de diagnóstico del vehículo, pudiendo comprobar que en la diagnosis efectuada, se detecta un fallo estático, activo y permanente en el sensor de temperatura de escape, como consecuencia de un fallo eléctrico del mismo; Igualmente se ha intentado en nuestra presencia efectuar un borrado de dicho fallo, pudiendo comprobar que el fallo permanece activo y presente, siendo necesario proceder a su sustitución. Del mismo modo les comunicamos, que debido al fallo en el inyector tercero, se estima recomendable proceder a realizar una regeneración forzada del filtro de partículas, al haber pasado hacia la línea de escape gran cantidad de gasoil sin quemar, hecho que pudiera afectar al filtro de partículas.
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