Peritación de un audi avant, avería mecánica

Informe pericial de audi avant con motor diesel

A la hora de realizar una peritación, un técnico de Reparatucoche se desplaza a conocer el coche y realizar las comprobaciones oportunas tomando fotografías del vehículo. Adjuntamos, como siempre, las fotos de un audi avantdiesel para que conozcas al detalle todo sobre esta reparación. A continuación, os contamos cómo se realizó la peritación del Audi Avant.

Estado del Vehículo

Personado en primera visita en el taller de gestión el día de Enero del , se procede a identificar el vehículo, para verificar las reclamaciones efectuadas por el cliente. En el interior del vehículo, hemos podido encontrar la ficha técnica y permiso de circulación. Según se indica en la OT el vehículo entró en grúa debido a que no entraban las marchas. En el momento de nuestra visita el vehículo se encuentra desmontado. De este modo verificamos los elementos del kit de embrague y comprobamos que el ferodo del disco de embrague se encuentra totalmente desgastado y la maza presenta tonalidades irisadas que denotan haber soportado temperaturas muy elevadas producidas a consecuencia de haber patinado el embrague. Asimismo se verifica que el volante motor y presenta también síntomas de sobrecalentamiento por patinamiento en la superficie de fricción con el disco de embrague y además se aprecia una gran holgura radial entre sus dos masas que viene derivada de haberse dañado el mecanismo de absorción de par que incorpora este tipo de volantes entre sus dos masas inerciales debido a los sobreesfuerzos y sobretemperaturas a las que ha sido sometidas por el patinamiento excesivo del disco de embrague. En el apartado del eje primario debo de indicar que el mismo se encuentra desgastado en su extremo donde apoya el cojiente del volante motor, a consecuencia de la fricción con el volante motor dañado por el sobrecalentamiento que ha ocasionado el deterioro de la superficie del eje primario. Por último hemos realizado una exhaustiva inspección de los elementos que componen el mecanismo de accionamiento del embrague, no habiéndose detectado ninguna anomalía, motivo por el cual se descarta un fallo mecánico como causante de la avería. De este modo, habiendo descartado un fallo mecánico como causa de la avería, y teniendo en cuenta los daños que presenta el embrague y el volante motor, podemos determinar que la avería viene derivada de un uso incorrecto del sistema de embrague, ocasionado por el patinamiento del disco en exceso por parte del conductor o conductores, hecho que provoca síntomas claros como aumento de las revoluciones del motor sin corresponder con el desplazamiento del vehículo y fuerte olor a quemado, provocando un desgaste acelerado del ferodo y generando un fuerte aumento de la temperatura del conjunto generando la destrucción de los componentes del embrague y daños en volante motor y eje primario de la caja de cambios.
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