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El Audi A1 ha sido considerado uno de los vehículos más fiables de los últimos años. Pero no existe el coche perfecto y el A1 tampoco está exento de problemas ¿Sabes cuáles han sido? Reparatucoche.com te lo cuenta con detalles.
Lo cierto es que, a pesar de su excelente fiabilidad, los comienzos del Audi A1 no estuvieron exentos de problemas. Sus primeras unidades, puestas a la venta en 2010, sufrieron diversos fallos, cubiertos todo ellos en garantía. Los más destacados son:
- Consumo de aceite y vibraciones en motores TFSI
- Problemas con el filtro de partículas en motores diésel debido a la suciedad acumulada
- Ruidos en la caja de cambios
- Trampilla recalcitrante de boca de depósito
- Fallos en la conexión Bluetooth
Tras esto, el pequeño de los Audi, solo ha sido llamado a revisión en dos ocasiones. La primera en octubre de 2010, para corregir un mal funcionamiento en su sistema de radio digital. Fallos como borrado de emisoras, interferencias con el GPS… todos ellos solucionados mediante actualizaciones de software.
La segunda vez que el Audi A1 tuvo que acudir al taller para revisión fue en marzo de 2011, en relación a los motores 1.2 TFSI. Algunas versiones de este motor, precisaron una reprogramación de su gestión electrónica.
En cuanto a transmisiones, las más utilizadas son las denominadas DQ200 y DL501, ambas de siete velocidades. Los mayores problemas que ha sufrido el A1 a este respecto, vienen derivados del doble embrague y la unidad mecatrónica. Muchos de ellos, a causa de un mal uso o por falta de mantenimiento. Aunque entre las causas se detectaron algunas debidas al aceite sintético utilizado de fábrica, que tuvo que ser sustituido por el fabricante mediante una revisión.
Los fallos más comunes son:
- Dificultad al subir o bajar de velocidad
- No engrana ninguna velocidad
- Pérdida de potencia durante la aceleración o, simplemente, no se mueve.
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Comentarios (7)
He adquirido un audi a1 y al apagarlo se queda 2 o 3 min el ventilador encendido,es normal???
Hola Óscar
Es completamente habitual. Si el motor está muy caliente lo hace para refrescar. Aconsejamos que, antes de que apagues el vehículo, lo mantengas al ralenti un minuto para no cortar de golpe el sistema de lubricación del vehículo y así evitar fallos mecánicos. De igual modo, es una buena práctica apagar el aire acondiciaonado antes de quitar el contacto
Saludos,
Tengo un problema.
Suena un problema tpico en a 1 tfsi 1.2 en ralenti.
Tengo varias opciones y quera saber si aqu encontraba algo de ayuda.
Puede ser:
Manguera de admision gasolina vibra.
Alternador y sus correas.
Chapa que cubre la varilla del turbo.
Hola Benito
En estos vehículos, se suele ir el taco motor o el bimasa. Pero como no es ninguna de las opciones que nos has dado, desconocemos si lo contemplas…
Saludos,
Hola tengo un Audi A1 en blanco con el techo en negro, he detectado que tiene en el techo un defecto en la pintura, es como si se estuviera descascarillando, me podis informar si esto es un defecto de fabrca? Espero vuestros comentarios. Gracias.
¡Hola Jose!
No tenemos constancia de que el fabricante tenga asumida esa incidencia. No obstante, deberías acudir a tu Servicio Oficial lo antes posible para que lo comprueben y asuman en garantía si fuese el caso.
Hola Jos
A mi igual me pas con el A1 2016. Se descascararon las franjas negras del techo que dan contorno al techo corredizo. Si bien tengo garanta extendida, me dijeron en la agencia que ya super los 3 aos originales en los cuales eso estara cubierto y me qued con el defecto.
Sumado a ello, esa misma pieza color negro piano de esta fisurando, solo espero que no comience a entrar agua al habitculo.
Suerte con la marca!