Averías comunes del Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Han pasado muchos años desde que el Volkswagen Golf viera la luz en el año 1974. Reparatucoche.com ha recopilado las averías más comunes en cada una de sus versiones.

Son siete las generaciones de Volkswagen Golf que han circulado y circulan a día de hoy por nuestras carreteras. Centraremos nuestro repaso a sus averías más comunes en la tercera de ellas.

Volkswagen Golf tercera generación

La constituyen los vehículos fabricados entre 1992 y 1994. Los problemas eléctricos y las pérdidas de aceite y agua son sus principales fallos. La peor de sus consecuencias deriva en la fácil avería de la junta de la culata. Una reparación que puede superar los 400€

Volkswagen Golf cuarta generación

Podemos decir que ha sido la más problemática de las versiones de esta marca que han circulado por las carreteras españolas. Entre los problemas más comunes destacan:

  • La rotura de una pieza de plástico en las ventanillas delanteras, provocando su caída.
  • Fallos en el caudalímetro en prácticamente todos los motores diésel.
  • Frecuentes averías en el turbo en los motores 1.9TDI 110 y 115 CV, fabricados en 1998.
  • Defectos en las cajas de cambio fabricados hasta el año 2000:
    • Motores gasolinas afectados: 1.4 75 CV, 1.6 100 CV ó 105 CV.
    • En cuando a diésel: SDI 68 CV, y los TDI de 90 a 110 CV.
Volkswagen Golf V

Los motores 2.0 TDI de fabricación anterior a 2005 presentan un consumo excesivo de aceite y problemas con el caudalímetro. Al igual que su predecesor, los problemas de culata también son  comunes. El sistema de inyección directa utilizado en los motores 1.6 FSI 115 CV, también es propenso a sufrir averías.

En las versiones equipadas con cambio automático pueden aparecer fallos en el cambio de marcha, tirones… Estos síntomas suelen surgir normalmente a partir de los 80.000 km.

Volkswagen Golf VI

Problemas en el cambio automático DSG en los vehículos fabricados antes del 2009. Este defecto fue solucionado mediante revisión.

Volkswagen Golf VII

Debido a un defecto de fabricación en el sistema de aire acondicionado, podría acumularse humedad en la parte inferior de la alfombrilla del pasajero.

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Comentarios (2)

  • Anónimo Responder

    tengo un GOLF del ao 2001 tdi y estoy teniendo problemas con la temperatura
    El panel me indica que necesita agua el radiador,cuando se la pongo va bien hasta que a los 50 o 60 Kms se vuelve a encender
    no se pasa agua al aceite y tampoco es de la Junta de Culata
    me tiene aburrido
    En los talleres no saben que puede ser
    Por favor ,si alguien puede aportarme algo se lo agradeceria
    Muchas gracias

    09/05/2020 at 09:56
    • reparacoche Responder

      Por tus comentarios entendemos que, cuando le salta el testigo en el cuadro del nivel de refrigerante del motor, esto es real comprobando visualmente el nivel del anticongelante en el depósito destinado para ello. Si es así, el vehículo debe presentar una pérdida de refrigerante por algún punto del circuito. Habría que realizar una verificación visual presurizando manualmente el circuito y confirmando el origen de la fuga para su reparación.

      02/07/2020 at 12:01
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