Averías más comunes del Citroën C4 Picasso

averias C4 Picasso

El 2006 fue el año elegido para la presentación del hermano mayor del Citroën C4, el C4 Picasso. Un monovolumen pensado para ofrecer comodidad. En Reparatucoche.com hemos revisado cuáles han sido sus problemas mecánicos.

Podemos decir que en una valoración del 1 al 20, el Citroën C4 Picasso, obtendría una valoración global de 15. Sus principales problemas han estado relacionados con los frenos, pero como dijo Jack el Destripador, “vayamos por partes…”

Como ya hemos comentado anteriormente, el talón de Aquiles de los C4 Picasso en sus inicios (2006-2011), fueron los frenos. En unas ocasiones por ruido, debido a una mala calibración, en otras, por desgaste irregular, problemas que a día de hoy han sido resueltos. Sin embargo, el desgaste sigue siendo excesivo.

Otro de los fallos que más reclaman sus propietarios es el aviso “defecto anti polución”. Esto se debe a una colocación defectuosa del fusible F8 que provoca falta de alimentación al módulo SCR.

averias citroen c4 picasso recambios

Además destacan como problemas el zumbido o ruido en el interior del habitáculo al circular ente 900 y 2.500rpm con la climatización activada. La solución propuesta por la marca ha sido reemplazar la sujeción metálica de la climatización en la parte delantera por otra de plástico ref. PR 1611578180.

Por otro lado, una incorrecta instalación del cableado, puede impedir la salida de aire caliente por el lado del conductor (izquierdo). Este cableado evita que la trampilla de la calefacción funcione correctamente. Para solucionar este problema hay que acudir al taller y modificar la instalación.

2008

Entre febrero y junio de 2008, fueron más de 9.400 unidades entre C2, C3, C3 Pluriel, C4, C4 Picasso, C5, C6 y Berlingo, las llamadas a revisión.  Un fallo en la centralita puede causar un mal funcionamiento de las luces frontales, limpiaparabrisas y arranque, incluso en plena marcha.

2009

Las unidades del Citroën C4 Picasso fabricadas durante este año, sufren un problema con el cinturón de seguridad. En casos excepcionales de impacto, la hebilla podría no ser suficiente existiendo riesgo de sufrir lesiones.

2011-2014

La segunda generación del C4 Picasso, fabricados entre estos años, sufren quizás una de las averías más importantes. Los brazos de suspensión son defectuosos y podrían partirse en cualquier momento y provocar un accidente.

2012 y 2013

En los modelos fabricados durante estos años, el anillo de bloqueo de la palanca de cambios puede romperse y cambiar a primera velocidad, mientras se utiliza la marcha atrás.

Otros fallos detectados a lo largo de la vida del Citroën C4 son:

  • Fallo en la bomba de vacío del servofreno
  • Fugas de combustible, el deterioro prematuro del manguito de retorno de gasoil
  • Entrada de agua por la parte baja del parabrisas, llegando a afectar a la válvula EGR.

Te recordamos que, para cualquier otra cuestión o problema, contactes de forma totalmente gratuita con el servicio técnico de Reparatucoche.com.

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Comentarios (96)

  • Juan Responder

    Hola…tengo c4 grand picasso 07 automtica… El problema k tengo es que vaya vez que va cambiando de marchas se me viene abajo y luego se lanza…pero primero se me viene abajo….espero que m ayudis gracias

    16/08/2018 at 23:37
    • reparacoche Responder

      Hola Juan,
      Tu vehículo parece tener un problema con la caja de cambios automática pero, para conocer el alcance, debemos realizar una diagnosis. Puedes solicitarla aquí

      17/08/2018 at 13:34
  • Fran Responder

    Hola buen da!
    Tengo una c4 grand Picasso 2.0 hdi de 2007 de momento todo iba genial pero de pronto el freno de mano dejo de funcionar empez fallando se pona y no se quitaba o viceversa pero ahora no hace nada de nada la he llevado a una diagnosis y lo nico que me da fallo es ? unidad de control alimentacin, valor muy bajo, permanente ref: 562
    Alguna idea podra ser centralita?
    Un saludo

    17/07/2018 at 12:34
  • David Responder

    Buenas noches, soy David Gonzlez. Tengo un C4 Picasso del 2008. El problema es que se apaga el coche cuando subo de revoluciones. No siempre lo hace igual, a veces se apaga con 2000 y a veces puede llegar a 4000 y no apagarse. Cuando se apaga simplemente se detiene el motor, normalmente se puede volver a encender un par de veces pero se vuelve a apagar cada vez con ms frecuencia. Alguien sabe que puede ser? Muchas gracias, David

    10/07/2018 at 00:44
    • reparacoche Responder

      Hola David.
      La verdad es que no te podemos ayudar mucho, con la información que nos has indicado. Te recomendamos que lleves el vehículo a un servicio oficial y te realicen una diagnosis exhaustiva.
      ¡Gracias!

      16/07/2018 at 10:20
    • Anónimo Responder

      A mi me pasaba y en el taller me cambiaron la caja de fusibles del motor.

      21/07/2018 at 08:02
  • Felipe Responder

    Hola tengo una c4 gran Picasso 2007 marcha automtica
    el problema que tengo cuando el coche se le pisa el pedal del freno bruscam3nte aparece fallo del ABS y se queda encendido el piloto ,,cierro la llave y vuelvo y lo enciendo y desaparece.

    09/07/2018 at 13:35
    • reparacoche Responder

      Hola Felipe,
      El captador del ABS mide las revoluciones de la rueda. Este fallo se queda registrado en la memoria y por eso sigue saltando lo suyo es que realices un diagnostico con nosotros para poder ayudarte mejor.
      ¡Gracias!

      11/07/2018 at 14:18
  • Anónimo Responder

    Citroen C4 Picasso 1.2 130 CV pur tech. 2017. Hace unas horas se ha encendido fallo motor y el coche no se mova apenas. Lo he parado y al poco dej de dar fallo. Sabis que puede ser hasta q lo lleve al taller. Solo tiene 15.000 kms.

    01/07/2018 at 01:08
    • reparacoche Responder

      Hola,
      Al estar en garantía te recomendamos que lo lleves a la casa para que lo miren y te puedan decir algo.
      ¡Gracias!

      02/07/2018 at 16:16
  • Anónimo Responder

    Tengo un C4 Aircros Live edittin matriculado en el ao 2017.Cuando le parece al salir en marcha da tirones,en primera y en segunda,cada vez que tiene este fallo no se le enciende el triangulito que te solicita el cambio de marcha. Paro el vehculo a setecientos u ochocientos metros,lo vuelvo a arrancar con la llave de contacto y el fallo desaparece..En el concesionario lo han porbado,lo saben,lo han visto in situ,pero lo niegan como perr…no lo reconocen.No es un fallo diario,lo tiene cada vez que le parece..por cualquier motivo est ocurriendo esto..parece un tema electrnico..
    alguien me puede ayudar ??..decirme al menos, sobre que parte hay que enfocar y a que puede ser debido?.El vehiculo st en garanta,le meten el ordenador pero el fallo no lo registra..El Jefe de taller del Concesionario dice que es “mi modo de conduccin”..y que puede ser un fallo fugitivo no detectable..y sobre todo,segn l,no existe fallo..y si lo hay,es real.
    Saludos.

    20/06/2018 at 17:34
    • reparacoche Responder

      Buenas tardes,
      En este caso deberías de volver al servicio oficial. Si después de la salida del taller, no se soluciona tendrías que poner una reclamación a Citroën para que solucione este fallo.
      ¡Gracias!

      02/07/2018 at 15:47
  • Luis Responder

    Hla buenas en mi c4 Picasso, del 2013, en la parte trasera hay un ruido extrao como si fuera cama vieja, cada vez que cojo un bache, no sabra describirlo bien, pero es como si rozara algo, el ruido es como si fuera cama vieja y como si estuviera suelta la bandeja del maletero

    19/06/2018 at 23:16
  • HERNAN Responder

    Hola. Oportunamente coment que tena un problema con el display central de mi C4 Picasso 2014, que no encenda y se expulsaba el cd continuamente. Ese problema lo solucion actualizando el software. Si embargo a partir de ese momento el auto comenz a tener problemas con el embrague en los cambios altos. La caja es manual. Puede ser que el nuevo problema est relacionado con la programacin o fue simple coincidencia y lo que pasa es seal de que el embrague est desgastado? Gracias

    16/06/2018 at 20:37
    • reparacoche Responder

      Hola Hernan,
      Por lo que nos comentas si tienes caja de cambios manual, no debería de afectar en la electrónica. Cualquier cosa estamos aquí, para ayudarte.
      Saludos.

      21/06/2018 at 11:15
  • Julio Guerrero Responder

    buenos das, tengo un C4 Picasso 2000cc – 136cv diesel y desde hace quince das noto una gran prdida de potencia, a qu puede deberse?. Por otro lado, al cerrar el coche con el mando, la tercera luz de freno parpadea con los intermitentes. Gracias por tu atencin. Un saludo.

    03/06/2018 at 12:26
    • reparacoche Responder

      Hola Julio,
      Sobre el tema de perdida de potencia suele ser debido al turbo. Y sobre la tercera luz de freno posiblemente sea un problema eléctrico. Te recomendamos que lo compruebes cuanto antes.
      Lo recomendable es que realices un diagnóstico.
      Saludos.

      21/06/2018 at 09:04
  • Jean Responder

    Hola tengo la Citron c4 gran Picasso 2007 y cuando le doy marcha atrs la luz no se enciende. Haber si me puedes ayudar. Gracias. Un saludo

    27/05/2018 at 13:23
  • Jean Responder

    Hola mi problema es que ten la c4 gran Picasso 2007 que cuando le doy marcha atrs la luz no se ensiende haber si me puedes ayudar. Gracias

    27/05/2018 at 13:21
  • Mario Responder

    Hola estimados! tengo un C3 90 live modelo 2016 5 puertas y se me ha presentado el siguiente inconveniente: al ponerlo en contacto se inicia un bip (mas fuerte que los 3 bip de puesta en marcha) que persiste luego de ponerlo en marcha y contina sin apagarse; (NO es la alarma sonora de la falta de cinturn) la nica indicacin visual que acompaa a dicho bip es un mensaje en la pantalla que dice “cargando el idioma..” (este mensaje dura unos segundos y luego la pantalla funciona en forma normal) y el bip contina. Hay veces que dicho bip no se activa y otras que si (sin ningn patrn comn que me haya percatado). la nica manera que encontr, hasta el momento, para apagar el bip es yendo a ajuste y restaurar la configuracin de fbrica, se reinicia la pantalla y luego todo normal…, solo que dicho problema vuelve al apagar y volver a encender el auto y no en todas las ocasiones… Dato el auto esta con 31.000km y con la puesta a cero del indicador de service… Si hay algn sensor o reseteo que me puedan indicar para verificarlo sera de mucha ayuda. Desde ya muchas gracias!

    18/05/2018 at 16:49
    • reparacoche Responder

      Hola Mario,
      Con 31.000 Km y dos años lo más probable es que tu vehículo esté en garantía. Lo recomendable es hacer un diagnóstico y, siendo un vehículo tan nuevo, te recomendamos que acudas a la casa oficial y te realicen u diagnóstico en garantía.

      24/05/2018 at 17:33
  • Diego Responder

    Buenas, tengo un c4 Picasso 2008 gasolina con 76000 kms, cuando le doy arranque, hasta q se calienta el motor se escucha el ruido de correas, luego no lo hace. Otra cosa q noto es q hay das donde al salir en primera el coche cabecea un poco, nose si se estar quedando sin embrague.

    11/05/2018 at 07:29
    • reparacoche Responder

      Hola Diego,
      El tema de las correas puede ser normal cuando arrancas en frío. A veces la correa de accesorios lo hace. El tema de que cabecee en primera es más preocupante y, más que de embrague, parece ser problema de los tacos de motor. Pero con la información que tenemos es complicado aventurarse a determinar la avería que sufres. Te recomendamos solicitar un diagnóstico.

      16/05/2018 at 11:26
  • jesus Responder

    Buenos dias tengo un citroen c4 gran picasso y la puerta del combustible se abre sola . el botn de apertura no funciona. Sabra decir.e que puede ser . Muchas gracias

    09/05/2018 at 13:34
    • reparacoche Responder

      Hola Jesús
      Lo ideal sería realizar una diagnosis del sistema de cierre. Puede solicitarla en nuestra web

      10/05/2018 at 17:34
  • angel del valle Responder

    Tengo un grand picasso del 2007 de gasolina con cambio automatico , el problema es que cuando lo arranco se cala cuando intentas acelerar ya me han mirado la electronica y no marca nada , intentas acelerar y se cala y cuesta mucho encenderlo , que podria ser , en el taller me han dicho que puede tener agua en la culata pero llenamos el deposito y no gasta agua , cuando va en marcha va muy bien , me han cambiado bujias y limpiado la palomilla de admision y seguimos igual, gracias

    27/04/2018 at 19:38
    • reparacoche Responder

      Hola Ángel,
      El problema que cuentas es bastante complicado de detectar sin que en la centralita marque ningún error. Si no hay ningún testigo, no parece que sea nada de sensores y nos resulta igualmente enrevesado que sea de la caja de cambios. No obstante, al no tener más pistas y basándonos solo en tu descripción de los síntomas, habría que ver si siempre pasa en las mismas revoluciones. Otra causa podría ser alguna pequeña falla de algún elemento de la admisión. Se nos ocurre, por último, que se deba a falta de comprensión en un cilindro (esto explicaría que cueste arrancar pero luego el coche vaya bien) o que una válvula no haga buen cierre. Te recomendamos que solicites una diagnosis en uno de nuestros talleres.

      30/04/2018 at 16:16
  • Albano Responder

    Mi c4 cactus 1.6 hdi etg hace ruido raro de 2 a 3 en las dems marchas nada. Es como un pequeo rasquido… por lo dems va todo bien. Que puede ser? Gracias

    12/04/2018 at 17:37
  • Albano Responder

    Hola a todos !!! Mi c4 cactus 1.6 hdi etg hace un pequeo rasquido al cambiar de 2 a 3 en las dems marchas no hace ningn ruido raro… no se que puede ser. Un saludo

    12/04/2018 at 17:34
    • reparacoche Responder

      Hola Albano,
      Es un fallo interno de la caja de cambios que debe comprobarse. Prueba a hacer doble embrague (pasando por punto muerto) para determinar si es un fallo de sincronizado o no. De cualquier modo, puedes solicitar un presupuesto gratuito en nuestra página.
      Saludos,

      16/04/2018 at 12:57
  • Pedro Responder

    Tengo un c4 picasso del 2017 y al siguiente dia de sacarlo del concesionario se me enciende la alerta de fallo de motor. Me dicen que es un fallo del software y que circule con normalidad. A dia de hoy citroen todavia no me han cambiado dicho software y sigo con la alarma cada vez que enciendo el coche.

    07/04/2018 at 16:48
    • reparacoche Responder

      Hola Pedro,
      Si acabas de sacarlo del concesionario, el coche está en garantía. El procedimiento habitual en estos casos es poner un reclamación a través del servicio de atención al cliente de la marca para que procedan a solucionar la avería.
      Saludos,

      11/04/2018 at 10:47
  • Ariel Responder

    Hola tengo un Citron C4 Picasso 1.6HDI 2011 me preocupa esto que mencionas,
    La segunda generacin del C4 Picasso, fabricados entre estos aos, sufren quizs una de las averas ms importantes. Los brazos de suspensin son defectuosos y podran partirse en cualquier momento y provocar un accidente.
    Hay alguna solucin.

    25/03/2018 at 13:39
    • reparacoche Responder

      Hola Ariel,
      Si se tratase de una avería reconocida por el fabricante y que conlleva un peligro real para el conductor y ocupantes, habrían sacado una nota técnica para la revisión de todas las unidades perjudicadas. Por este motivo y para salir de dudas debería acudir aun Servicio Oficial de la marca para que lo verifiquen.
      Al no haber indicado de dónde proviene el problema ni cuál es, lamentamos no podemos darle más información al respecto por el momento.

      26/03/2018 at 18:04
      • Carolina Franco Responder

        Hola, nosotros tenemos un Citroen c4 Grand Picasso 1.6 HDI 110 de octubre del ao 2010 con 99000 kms. El domingo volviendo de un viaje corto, segn bamos en autova nos empez a sonar un ruido raro en el motor y antes de poder encontrar un sitio seguro para parar el coche se nos paro y perdio todo el aceite. Nos han dicho que se ha salido una biela por un lateral, con lo cual la solucion es cambiar el motor.
        Te pregunto si es a este tipo de averas importantes a lo que tu te referas????
        La verdad, nos da mucha rabia que un coche bien cuidado y con pocos kilmetros nos haya dado una avera tan seria.
        No sabemos si la marca podria tener alguna responsabilidad en esta averia.

        Un saludo y gracias por el foro

        02/08/2018 at 13:33
        • reparacoche Responder

          Hola Carolina
          Por lo que hemos leído es correcto la biela está dañada y tenemos que cambiar el motor entero. Es una avería bastante alta de precio. Si las revisiones que exige la casa, las has realizado correctamente, puedes comprobar si es defecto de fábrica, y así poder reclamar. Ya que para los años que tiene el coche tiene muy pocos kilómetros.
          Un saludo.

          08/08/2018 at 17:49
  • Derbis Campuzano Responder

    Hola, mi nombre es Derbis
    Tengo un c4 picasso, del 2008. El da de ayer me apareci una alarma en el display, error de filtro de polucin, y al poco tiempo saltan las alarmas de ABS, FRENO DE MANO, EL MOTOR Empieza a sacudirse y a ser ms bullicioso de lo normal, esto usualmente pasa cuando me quedo en un semforo, o dejo el coche en punto muerto. Si apag el coche y lo vuelvo a encender las alarmas se van, pero todo es bajar las revoluciones del motor, en un semforo, o quedarme en punto muerto. Las alarmas se activan..
    Alguien me puede ayudar Por favor.

    21/03/2018 at 18:41
    • reparacoche Responder

      Hola Derbis
      Deberías solicitar una diagnosis para verificar el origen de tu avería. Por lo que nos mencionas, e fallo de funcionamiento puede provenir de la EGR, pero habría que confirmarlo con la diagnosis. Solicítala aquí

      26/03/2018 at 18:07
    • Anónimo Responder

      Hola Derbis,
      Si has solucionado la falla, sera bueno comentarlo. Tengo un c4 Picasso tambin del 2008 y con las mismas fallas del tuyo, es dejarlo en ralent en un semforo y se activan las alarmas y el motor se sacude. Espero lo hayas solucionado. Ah! El mo no tiene vlvula EGR por lo que me dijeron.
      Saludos

      27/04/2018 at 22:21
    • Lito Responder

      Hola te ago esta pregunta . Estoi apunto de comprar un citroen c4picaso 1.6 del ao 2009 con 100.000 kilom viene de vigo i keria saber si me lo recomendarias

      11/05/2018 at 17:32
      • reparacoche Responder

        Hola Lito,
        Pues además de los km, que no son muchos, deberías mirar el estado general del vehículo en comparación con su precio. En general, como vehículo, no es un coche que suela dar problemas.
        Saludos,

        16/05/2018 at 11:23
  • Pedro Ojeda Responder

    Hola. Tengo un C4 grand Picasso ao 2008. El sensor de estacionamiento anda de diez. El problema es que no suena el pitido al poner la marcha atrs. Solo muestra la imagen de lo q detecta pero no suena aunq el botn del q emite el sonido q est al costado del volante este destildado

    19/03/2018 at 05:42
    • reparacoche Responder

      Hola Pedro
      Por los síntomas que nos indicas puede ser problema de configuración del sistema de ayuda al aparcamiento. Debería dirigirse a un servicio oficial de la marca y que le comprueben el sistema con el equipo de diagnosis.

      19/03/2018 at 11:45
  • Antonio Responder

    Tengo un c4 gran Picasso con cmp del 2008 16 hdi y tiene 120000 km y desde hace unos meses algunas veces cuando lo arranco me pone caja de cambios defectuosa y no le entran las marchas entonces lo dejo unos minutos o Le desconecto la batera y se Le quita el fallo. Alguien me puede decir cual es el fallo.

    12/03/2018 at 21:58
    • reparacoche Responder

      Hola Antonio
      Por los síntomas que nos indicas, la avería debe provenir de la unidad electrónica de mando de la caja de cambios pilotada. Deberías acudir a un Servicio Oficial de la marca para que lo confirmen y reprogramen si es necesario.
      Saludos

      19/03/2018 at 11:42
  • Antonio Responder

    Tengo un c4 gran Picasso con camp y tiene 120000 km y desde hace unos meses algunas veces cuando lo arranco me pone caja de cambios defectuosa y no le entran las marchas entonces lo dejo unos minutos o Le desconecto la batera y se Le quita el fallo. Alguien me puede decir cual es el fallo.

    12/03/2018 at 21:56
    • jorge Responder

      Hola a mi empez asi y al cabo del tiempo….embrague

      08/04/2018 at 20:24
  • Juanjo Responder

    Tengo un C4 Picasso de 2016, motor 1.2 PureTech S

    16/02/2018 at 14:22
  • Salvador Boutellier Claros Responder

    Hola , tengo c4 grand picasso 1.6 ehdi 112cv CMP Junio 2012 con 111000 kms y lo que me ocurre es bastante comn ,segn los foros, pero al parecer cada uno lo soluciona de una forma. Tirones en primera y marcha atrs (de vez en cuando, sobre todo cuando hace fro) despus de segunda marcha se comporta como la seda, al menos de momento. As llevo unos 3 meses. Ahora se ha aadido otro fallo. cuando le da la gana se cambia solo de Automtico a manual y, unas veces,despus de esto las levas reaccionan y puedo seguir conduciendo y otras se queda bloqueado hasta que detengo el vehculo lo paro y vuelvo a arrancar. S.O me dicen que se soluciona TODO cambiando embrague. Yo tengo mis dudas de que me gaste el dinero y el problema est en la caja de cambios y se vuelva a cargar otro embrague.Ayudadme Qu puede ser y qu puede costar.

    14/02/2018 at 21:58
    • reparacoche Responder

      Buenas tardes Salvador,
      Por los indicios que nos comentas, la avería proviene del propio desgaste del embrague. Asegúrate que tras su sustitución realicen el aprendizaje del punto del embrague para evitar problemas en un futuro. Para un presupuesto de reparación, realiza una solicitud en nuestra página.

      19/02/2018 at 15:36
  • Juan Responder

    Hola. Cambie el sensor del refrigerante por que al encender el coche en fro mostraba temperatura. Ahora no muestra nada. Es posible que se quem el risible del sensor? Donde se encuentra?

    10/02/2018 at 13:50
    • reparacoche Responder

      Hola Juan,
      Necesitaríamos que nos dieses más información respecto al vehículo para poder darte una respuesta lo más acorde a la avería posible. Te recomendamos que realices una solicitud describiéndonos lo mejor posible los síntomas aquí.

      19/02/2018 at 15:40
  • Juan Ruiz Responder

    Cuntos kms. pueden recorrerse son el FAP estropeado en un Citroen c4 Picasso de gasoil ?

    10/02/2018 at 13:41
    • reparacoche Responder

      Hola Juan,
      Depende del estado de saturación por hollín que presente el FAP. No podemos indicarte un kilometraje exacto.

      19/02/2018 at 15:42
  • Hernán Responder

    Buenas. Tengo un C4 Picasso 2013. Hace unos días doy marcha al vehículo y el display central (donde se visualiza la radio, gps, hora, etc.) no enciende (los laterales funcionan bien: marchas, velocidad, etc.) y al mismo tiempo el equipo de música cada aproximadamente 20 segundos expulsa el CD. Revisé los fusibles pero parecen estar bien. Se les ocurre qué puede estar pasando? Gracias.

    02/02/2018 at 04:12
    • reparacoche Responder

      Hola Hernán
      Tiene pinta de tener un problema de software de la unidad electrónica que controla la pantalla central. Debería acudir a un SO de la marca para su verificación.
      Saludos,

      06/02/2018 at 17:34
    • Jose Responder

      Tengo el mismo fallo, por cuanto te ha salido la broma???

      03/05/2018 at 13:22
  • Jero Responder

    Hola, hace un par de semanas se me encendió riesgo de obstrucción del fap, por cierto es un c4 grand picasso 1.6 hdi del 2007 lo lleve al taller y el diagnostico fue calentadores, pues los he cambiado los cuatro y sigue saliendo el fallo, he de decir que los ha cambiado mi cuñado porque me cobraban una barbaridad por lo complicado y el riesgo de rotura que tienen los calentadores, bueno pues sigue marcando el mismo error y mi pregunta es ¿ hay que resetear o se quitará sólo?, gracias

    28/01/2018 at 20:05
    • reparacoche Responder

      Hola Jero,
      El mensaje de riesgo de obstrucción del FAP no tiene nada que ver con el funcionamiento correcto o no de los calentadores del motor. Por lo tanto, tras su sustitución, lo normal es que el fallo siga presente. La solución pasaría por realizar una regeneración forzada del filtro de partículas, bien en un taller o a base de circular con el motor en un régimen de revoluciones alto durante un tiempo determinado para que el escape alcance una alta temperatura y realice esta función. Si de este modo no se soluciona, deberá cambiar el filtro de partículas por estar demasiado saturado de carbonilla. Puedes pedir presupuesto gratuito aquí

      30/01/2018 at 13:52
  • JOSE Responder

    hola a todos.
    deciros que yo soy propietario de un c4 picasso cmp y ha sido penoso. con 70000 km me rompió un deposito que lleva el cambio cmp y me dejaron de entrar las velocidades. Con 100000 km rompió el turbo. comentario de la citroen ( usas un aceite malo) resulta que tengo todos los tickes de los cambios y uso mejor aceite que ellos. Ellos echan total 9000 y yo estoy usando el total ineos.No contento con eso un dia revisando el motor observo que hay aceite tirado por donde los inyectores. Lo llevo a la citroen y a cambiar las juntas de los inyectores . Con 105000 km el coche cuando meto 1ª no anda. Me lo reprograman diciendome que posiblemente no se solucione. Efectivamente el problema desaparece un tiempo pero vuelve a salir. solución cambio de embrague. ahora con 145000 km vuelve a fallarme el turbo. SOLUCCION : una lata de gasolina y prenderle fuego. menuda ruina de coche. me he gastado mas dinero en reparaciones que me costo el coche de nuevo. NO QUIERO MAS CITROEN.

    27/01/2018 at 15:09
    • reparacoche Responder

      Hola Jose
      Usar un aceite más caro que el recomendado por el fabricante, no siempre significa que sea mejor para su motor en concreto. En total 9000 es un 5W40 y el INEO es 5W30 o 0W30, lo que significa que entre otras características, es menos denso que el 9000. Este factor puede ser determinante para la vida del turbo y el resto de elementos lubricados por el aceite del propio motor.

      30/01/2018 at 13:55
  • Manuel Responder

    Buenas noches también tengo un gran c4 Picasso 2007 y en dos días me an salido varías averías a la vez. Suspensión defectuosa
    El mando no me abre solo manual
    La calefacción lado izquierdo frío. Lado derecho caliente. Puesto a 28 grados

    No sé qué hacer

    08/01/2018 at 23:22
    • reparacoche Responder

      Hola Manuel,
      Por tu comentario y el fallo, imaginamos que stu vehículo tiene suspensión neumática en el eje trasero. Si es así, el fallo puede provenir de que tenga alguno de los dos cojines neumáticos pinchado y pierda presión de aire. Si no es esto, puede ser el sensor que mide la altura del vehículo para su control.
      El problema del mando puede ser de la pila, que esté roto y mande señal para la apertura de las puertas o que se haya descodificado y no lo reconozca el vehículo.
      Al fallo de la calefacción, es de las trampillas interiores del salpicadero. La trampilla del lado izquierdo se ha quedado bloqueada en el lado de frío y por eso no regula a la temperatura que le indica en el display de la climatización. Existe un juego de reparación para estos elementos que sale mucho más económico que la sustitución del todo el grupo de calefacción.
      Puedes solicitar presupuesto gratuito para tu reparación aquí

      30/01/2018 at 14:15
  • Miguel Responder

    Hola!

    Veo que comentas que los fallos son de la primera generación de C4 Picasso. Esto quiere decir que las C4 Picasso de 2017 en adelante no estarían sujetas a estos fallos (independientemente de que les aparezcan otros que vengan con el tiempo)?

    Gracias!

    03/01/2018 at 14:38
    • reparacoche Responder

      Hola Miguel,
      En principio los fabricantes al detectar problemas “comunes” en sus modelos, al sacar actualizaciones del modelo o restylings procuran subsanar esos fallos encontrados en modelos anteriores.

      30/01/2018 at 14:20
  • angel del valle Responder

    Buenas tardes , tengo un grand picasso del 2007 gasolina y automatico , cada poco me marca averia en faros autodirecconables , no siempre y presion de neumaticos , aunque esten bien , sabreis cual es el problema,muchas gracias.

    26/12/2017 at 16:28
    • reparacoche Responder

      Hola Ángel,
      Habría que realizar una diagnosis para ver los parámetros de ambos sistemas para su control. El problema de los faros puede ser por el contacto de giro del volante, que no detecte el giro de las ruedas correctamente. El problema de la presión de ruedas, puede ser un sensor de rueda en mal estado o no codificado.
      Solicita una diagnosis aquí para detectar las causas con mayor seguridad.

      30/01/2018 at 15:36
  • Javier Responder

    hola buenas, tengo una citroen grand c4 picasso de mayo del 2017. la 1.2. 130c gasolina. en lo general estoy contento con el coche. tiene 10.000 kilómetros. el coche tiene un empuje estupendo y el consumo no es elevado 7 litros mas o menos. lo unico que le pasa que ace cosa de un mes e notado que en bajas revoluciónes vibra un poco la zona de los pedales, no se si sera normal cuando lo lleve a la revision lo comentare y luego en el pedal del acelerador al pisarle a fondo tiene la parte final como un clac que no se lo que sera. yo soy conductor de camiones y se que lo tienen asi también pero claro son automaticos y eso es para que reduzca y darle mas potencia. tiene un nombre. la estabilidad deja un poco que desear, cuando ai un poco de viento se mueve bastante, pero claro no es un turismo. en jeneral para una familia la recomiendo por calidad precio.

    19/12/2017 at 19:52
    • reparacoche Responder

      Hola Javier,
      La vibración puede ser porque la estructura del motor es de 3 cilindros, por lo que suelen transmitir más vibraciones que un motor de 4. El botón del final del acelerador es para el sistema del limitador de velocidad.

      30/01/2018 at 15:41
  • Isaac guerrero sanchez Responder

    Hola buenas. Mira hoy el coche la puerta del conductor ma marca como si estubiera abierta, leiendo en foros dicen que puede ser del sensor. Ya que estando con la puerta cerrada me marca abierta, no me cierra el cierre centralizado ya que cuando cierro me se vuelve abrir.
    La aberia esta es muy cara? O hay alguna solucion economica.
    Por cierto tengo el c4 grand picasso del 2009

    07/12/2017 at 02:06
  • Basilio Responder

    Hola tengo c4 grande Picasso 2.0 138cv exclusive con el CMP Lle vatiempo haciendo un ruido raro proveniente del cambio. Hoy ya me suena mucho y hace un silbido algo fuerte al ir acelerando. Me han dicho que son los rodamientos. Que podría salir la avería.

    06/12/2017 at 13:18
    • reparacoche Responder

      Hola Basilio,
      Tiene toda la pinta de ser los rodamientos de la caja de cambios. Puedes solicitar una diagnosis aquí para analizar el problema con más profundidad.

      30/01/2018 at 15:45
  • Martin Martirena Responder

    Hola. También tengo un c4 Picasso (2012) y lo que noto es que el climatizador funciona perfecto en frío pero cuando lo pongo en calor demora mucho en calentar y a su vez tira muy poco calor, apenas sale templado el aire. Se os ocurre qué pueda ser.
    Muchas gracias.

    18/11/2017 at 21:30
  • Josu Velasco Responder

    Buenas tardes!! Tengo una Citroën C4 gran Picasso exclusive del 2007 con combinó automático y 170000km. Todo de lujo hasta que circulando por la autovía y al pillar un pequeño bache se empiezan a encender alarmas por todas parte; sistema ABS defectuoso, sistema ESP/ASR defectuoso, caja de cambios defectuosa y freno de parking defectuoso. La caja de cambios pasa a manual y puedo seguir circulando pero si bajo una marcha ya no puedo subirla. Paro el vehículo y lo vuelvo a arrancar y el fallo desaparece. He leído en algún foro que puede ser algún sensor. Alguna idea de que problema puedo tener?
    Muchísimas gracias!!

    12/11/2017 at 21:30
    • reparacoche Responder

      Hola Josu,
      Por lo que comentas puede ser algún sensor, pero habría que confirmar los daños sufridos por el impacto en carretera. Puedes solicitar una diagnosis aquí para analizar el problema con más profundidad.

      30/01/2018 at 16:06
  • Carlos Martínez Vargas Responder

    Hola, tengo un C4 Picasso, 1,6 hdi 110cv, del 2007, automático, lo compre de segunda mano hace dos meses. En esta semana pasada me pasó que en marcha cuesta arriba, freno porque tenía un coche delante y de repente se soltó la marcha y se apagó. Pensé que había sido fallo mío al acelerar muy rápido, baje del coche y revise la correa de distribución porque hizo un ruido como si rompiera, pero nada. Además el navegador no dio fallo. Hoy día me sucedió igual en cuesta arriba venía acelerado y al frenar sucedió lo mismo, se apagó…

    01/11/2017 at 10:49
    • reparacoche Responder

      Hola Carlos,
      Lo aconsejable sería realizar una diagnosis con un equipo apropiado para tu vehículo y comprobar los parámetros del motor cuando se produce el fallo que nos mencionas. Puede ser problema de programación y proceder de la unidad electrónica que gestiona la caja de cambios y el embrague.
      Te recomendamos que solicites presupuesto gratuito para una diagnosis de motor aquí
      Saludos,

      02/11/2017 at 11:12
  • Jose Responder

    Buenos dias, tengo un grand C4 de 2008 y a los 7oooo km. (2015) le tuvierón que cambiar el embrage. En la actualidad (10/2017) y con 100000 km. me hace un ruidito al tocar el pedal del embrage, por lo demas va perfecto. El mantenimiento se ha hecho siempre en servicio oficial. ¿ Creeis que seria necesario volverselo a cambiar? ¿ Es normal esto?.

    Gracias por todo.

    24/10/2017 at 11:05
    • reparacoche Responder

      Buenas tardes Jose, por los síntomas que nos indica parece que el problema proviene del collarín de desembrague. Este elemento siempre se sustituye cuando se cambia el embrague. Es un elemento que sufre mucho desgaste cuando se mantiene el pedal del embrague pisado sin necesidad(semáforos, retenciones,…) Si el funcionamiento del embrague es correcto puede seguir circulando sin problema, pero poco a poco el ruido irá a más hasta que tenga que volver a cambiar el conjunto del embrague.

      26/10/2017 at 17:11
  • alberto solorza Responder

    Hola tengo un citroen c-4 picasso del año 2007 y me aparece en la pantalla fallo INDIC DIRECC .. que singnifica esto..
    gracias por su repuesta..

    07/10/2017 at 21:50
    • reparacoche Responder

      Buenas tardes Alberto, por sus indicaciones parece que el mensaje quiere decir “fallo indicador dirección” por lo que debe tener una lámpara de intermitencia fundida o algún elemento de ese sistema defectuoso.

      26/10/2017 at 17:10
  • Miguel Responder

    Hola Pues yo me acabo de comprar un c4 picasso del año 2007 y al soltar el embrague se escucha como un grillo muy flojito y cuando lo piso no se escucha nada de nada ahora me dan como unos tirones que puede ser por el rózamiento del embrague todo esto pero lo de más todo perfecto de momento va muy fino y suena cojonudo espero haber echo buena compra

    28/09/2017 at 17:45
    • reparacoche Responder

      Hola Miguel,
      El ruido que mencionas que te hace el embrague puede provenir del volante motor bimasa. En principio, si el embrague va bien y no nota ningún síntoma más, no corre riesgo de avería.
      Si tienes cualquier consulta adicional, puedes solicitar un diagnóstico aquí.

      05/10/2017 at 14:43
  • juan carlos carrillo ureñA Responder

    Tengo un Grand Picasso 1,6 HDI, automático, del año 2011, con 95.000 km. Con todas sus revisiones en taller oficial. Al mes y medio de la revisión de este año, rompe inyectores. <reclamo y la central tiene una atención comercial del 100% de piezas. A los dos meses de esto rompe correa de distribución, lo cual ocasiona un sinfin de averías a consecuencia de esto. Tras reclamación la central tiene atención comercial del 50% de piezas, pero aún así, pago 2200 euros.
    Mi pregunta es que si el fabricante recomienda cambio de correa a los 160.000 km., se¿se supone que la correa de distrubucion está en garantía hasta entonces?
    En la web de citroen habla del concepto de "GArantia contractual":
    la garantía contractual CITROËN incluye la sustitución y reparación de las piezas del vehículo consideradas defectuosas, ya sean mecánicas, eléctricas, hidráulicas o electrónicas.
    La garantía CITROËN no incluye las piezas de desgaste, los gastos relacionados con el mantenimiento periódico del vehículo o la compra de accesorios.

    25/09/2017 at 18:33
    • reparacoche Responder

      Hola Juan Carlos,
      La garantía contractual se refiere a la garantía que, por ley, el fabricante debe proporcionar al cliente, es decir, los dos primeros años. Este tiempo es ampliable en la compra del vehículo nuevo, pero ya se trataría como una garantía ampliada con unas condiciones diferentes a la contractual.
      En tu caso, el kilometraje que indica el fabricante para el cambio de la correa de distribución, es siempre a título orientativo pero, al ser un elemento de desgaste, es susceptible de que su vida útil se vea reducida por factores externos, como el tipo de conducción, el tiempo que el motor está en funcionamiento aunque el vehículo no esté en movimiento,etc. Por este motivo, el fabricante no se responsabiliza de la totalidad de la reparación, ya que un uso negligente o incorrecto del vehículo puede provocar su rotura prematura.
      Esperamos haber resuelto tu consulta

      05/10/2017 at 14:48
  • esison Responder

    Estaba ilusión ado en comprar uno del 2016. Pero con los comentarios de distintos lugares y personas me lo estoy pensando

    27/08/2017 at 01:48
  • Juan Manuel gordillo Responder

    Compre uno de los primeros c4 Picasso que salieron al mercado en 2007 coincido con el comentario de Julián mingo, no volveré a comprar un citroen en mi vida. El mismo día que lo saque del concesionario fuimos todo ilusionados a enseñárselo a unos amigos ,oooo que guapo, venga quedaros a cenar, después de la cena tuvieron que acompañarnos a casa pues no hubo manera de ponerlo en marcha, una bujía de injeccion rota según el concesionario, a los dos años empiezo a oír un ruido raro en el motor pido cita para la semana siguiente, no podían antes, y ya no llego al taller bueno si encima de la grúa . Me dijo el mecánico que lo reparo, de la casa citroen, parece mentira que hayan puesto una bomba de agua de calamina, no sé si conocéis la calamina es una aleación de material de desecho poco más resistente que un plástico duro. Por supuesto la bomba de agua va en la correa de distribución, todo un detalle para que citroen ahorre no se diez euros por vehículo yo tuve que pagar 4.863€ dieciséis válvulas al carajo. Además no sé cómo lo hicieron pero para desmontar el motor en vez de desmontar los tubos del aire acondicionado los cortaron, vamos que estoy contentísimo con citroen y sus concesionarios. Del interior no recuerdo algo que no haya tenido que reparar ,las dos preciosas guanteras, que casi nunca he usado,la palanca del cambio de marchas se me abrió como una granada, el ventilador hace ruido como si fuera a despegar, y es el coche con menos repriss que he tenido, poniéndome en apuros en alguna salida de rotonda, menos mal que lo compre gasolina, no me imagino cómo va el diésel. Y ahora ya por último el famoso fallo anti polución que me gustaría me explicaseis como repararlo pues la verdad que estoy arto de llevar el coche al taller. Creí comprar un coche guapo y lo que compre fue un saco de problemas.mi próximo coche será japonés pues tengo otros amigos con coches europeos y también se han cansado de reparaciones absurdas como mi amigo que se compro un clio esport y empezó a rascárle la tercera marcha, lo lleva a la Renault y resulta que el sincronismo de la tercera marcha la Renault lo pone ce ferodo acojonante pues se desgasta. Sin más me despido de vosotros dándoos las gracias y felicitándonos por vuestra web

    09/08/2017 at 20:56
    • reparacoche Responder

      Todos los fallos a los que hace referencia son comunes en la primera generación del C4 Picasso, tanto los de motor, como los de los elementos interiores.
      El fallo que presenta ahora de antipolución, siendo un motor gasolina, es difícil de diagnosticar sin una descripción de los problemas o fallos que presenta el vehículo. Es probable que se trate de un fallo de alguna de las sondas lambda, pero necesitaríamos más información sobre la avería para dar una respuesta más aproximada.
      Puede solicitar un diagnóstico en https://www.reparatucoche.com/reparaciones-mecanicas/blg/
      Saludos,

      17/08/2017 at 15:30
    • Caridad Responder

      Hola. Antes de cambiarle la sonda cmbiale el filtro antipolicion esta dentro del coche en la parte de abajo del copiloto

      29/03/2018 at 10:34
  • Julian Mingo Gonzalez Responder

    Bueno no es…el mio ha tenido de todo. Ruido a partir de 100km/h ventanilla conductor (según Citröen normal), testigo cinturón suena (camb sensor asiento acompañante), crujidos, tirones, temblores, zumbidos varios caja cmp desde los 10.000 km (normal según citroen. La verdad aun no ha roto ).. Rodamientos traseros con 62.000 km (exceso peso según citroen cambiados en norauto con ojos de plato de los mecánicos …el 99% viajo solo). Rodamientos delanteros a los 70.000 km (mi forma de conducir según Citröen….cambiados en Norauto recomendando que lo tire a la basura…en mi vida los he cambiado en los 5 vehículos anteriores). Inundación zona acompañante y motor clima jodido (solución gracias a la buena gente de internet…quitar piezas de goma que obstruyen y limpiar…motor y mano de obra 500 eurazos…ruedas caras….mantenimientos caros….tirones sin solucionar…según Citröen fap ok, inyectores bien, egr bien…….Con 80 mil fuga bomba de agua 400 euros cambio kit distribución y con apenas año y medio otra vez igual……lo voy a aguantar hasta que explote por mis muertos, pero no vuelvo a comprar un PSA nunca mas.

    23/03/2017 at 09:36
    • reparacoche Responder

      Hola Julián… Entendemos tu desesperación. En mayor o menor medida, todo lo que nos indicas son averías comunes de este vehículo, aunque has tenido la mala suerte de que se te den todas en tu propio vehículo. El problema del ruido es un fallo aerodinámico del espejo exterior con difícil solución. Lo que nos comentas de los tirones del vehículo, proviene de un aprendizaje defectuoso (una mala programación) del punto de rozamiento del embrague. Sólo te lo podrían solucionar en un servicio oficial reprogramándolo correctamente y, en caso de no corregirse el fallo, sería conveniente comprobar el estado del embrague y/o el de los actuadores de la caja de cambios. Los rodamientos son una pieza de desgaste. Es posible que influya el pavimento por el que ruede el vehículo normalmente, la carga a la que lo sometas o el tipo de conducción. El problema de la inundación del piso del acompañante, proviene del desagüe del aire acondicionado, bien por una obstrucción o bien porque se haya salido el conducto de su ubicación, provoca que el agua de la condensación no se expulse correctamente al exterior. El precio que te cobraron es normal porque son piezas de difícil acceso y hay que desmontar medio salpicadero para manipularlas. Esperamos que tengas más suerte en el futuro y, para cualquier reparación que necesites, nos puedes encontrar en Reparatucoche.com

      23/03/2017 at 11:44
    • Esme Responder

      Buenas tengo un c3 picasso atracction 2013 1.6 hdi diesel , lo primero la calefaccion no calienta , no hay manera de q salga caliente , tengo q echarle casi todos los dias anticongelante porq se lo bebe , me han dicho q eso tiene q ver con la calefaccion …en fin … no se que sera ya , las pastillas de freno se las e cambiado varias veces tambien … el zumbido del interior es increible ,quisiera saber q puede ser lo de la calefaccion .. me han dixo q no yeva termostato?? Gracias

      09/01/2018 at 08:09
      • reparacoche Responder

        Hola Esmeralda,
        El problema de la calefacción puede provenir del sistemas de trampillas del interior del salpicadero, que se han quedado en la posición de frío y por eso no sale nunca calor por el interior. Por otro lado, si todos los días tiene que rellenar el refrigerante, debería comprobar de donde proviene la fuga, ya que este líquido no debe bajar con tanta asiduidad. El problema de los frenos puede provenir de que tenga los discos de freno torcidos y provoque ese zumbido o vibración que comentas.
        Te recomendamos solicitar un diagnóstico

        30/01/2018 at 14:09
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