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¿Sabes cuantos tipos de volante motor existen?¿Cuál de ellos lleva tu coche? Si te decimos volante bimasa y monomasa ¿Te suenan de algo? Desde Reparatucoche.com te ponemos al día.
La gran diferencia entre volante bimasa y monomasa, dejando tecnicismos que veremos más adelante, es el precio. Un volante bimasa puede llegar a triplicar el precio de un monomasa. Existen empresas que distribuyen kit que permiten la adaptación de uno por otro, reduciendo de forma considerable su reparación. La cuestión es que no todos los vehículos permiten realizar esta operación, por ejemplo coches de mucha potencia o motores poco comunes.
Como suele pasar, en este tema también encontramos seguidores y detractores, pero lo cierto es que tenemos ante nosotros una opción realmente interesante.
Ya hemos comentado la diferencia económica que existe entre ellos y vamos a intentar explicar por qué. El volante bimasa, “el caro”, cuenta con una tecnología más moderna, mediante engranajes y/o muelles que permiten un acople perfecto. En el caso del monomasa, más económico, está formado por un disco macizo, sin ningún tipo de amortiguación.
Como su nombre indica, está compuesto por una masa primaria y una secundaria flotante. Están ubicadas en el lateral del motor y junto al embrague y caja de cambios respectivamente. La unión entre ellas se realiza mediante muelles.
Cuando no utilizamos el embrague, la masa primaria y secundaria giran simultáneamente, trasmitiendo mayor par a la transmisión. Al pisarlo, la secundaria incrementa el giro, dando lugar a un acople del embrague más suave. El sistema de muelles que las unen, permite reducir las vibraciones cuando circulamos a bajas revoluciones.
Con este sistema de volante, la suavidad a la hora de conducir es mayor que con un volante monodisco, al absorber las diferencias de par.
Si todavía tienes dudas, no sabes cuál montar en tu coche o necesitas más información, el equipo técnico de Reparatucoche.com estará encantado de ayudarte.
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Comentarios (14)
Hola tengo un megane 1.5 dci 100cv 5 velocidades del ao2004 k tipo de embrague llevan estos coches el normal o bimasa? Necesitaria k me lo dijesen exacto para cambiarlo si es el normal sino para no arreglarlo gracias anticipadas
Hola Roque,
Puedes comprobarlo tu mismo usando nuestros formularios incluyendo únicamente tu matrícula. Te aparecerá, de hecho, un presupuesto automático en el que, además, verás el coste de la reparación.
Saludos,
Hola, Tengo un Audi A4 TDI 2.0 143cv 2009 , hace unos meses me pusieron el kit de embrague nuevo, pero no me cambiaron el BIMASA entonces claro el coche tiembla que parece que se va a desmontar… ahora me toca cambiar el volante y tengo la duda de ponerlo fijo o no … la verdad no se que hacer . Algn consejo ????
Por cierto fue cambiado hace menos de 40.000 km y se lo tengo que volver a cambiar , no creo que eso sea muy normal.
Gracias
Hola
Nuestro consejo es montar el recambio que recomienda el fabricante. El volante bimasa absorbe gran parte de las vibraciones y oscilaciones de aceleración y retención del motor. En caso de montar un kit de conversión a monomasa todas esas vibraciones las tendría que absorber la caja de cambios, con consiguiente riesgo de que se produzca a la larga una avería en el conjunto de rodamientos de la caja. Puedes solicitar presupuesto completamente gratis aquí
Tengo un Bora 2007 2.5L y est fallando el embrague tiene el bimasa y quera saber si es recomendable cambiarlo a monomasa y en cuanto me saldria
Hola Obed,
No te recomendamos el cambio a monomasa, porque a la larga deberás cambiarlo con menos kilómetros que un bimasa. Pero si quieres realizar esta reparación, puedes solicitar un presupuesto.
Gracias
Hola: tengo un vw vento 1.9TDI, sera perjudicial reemplazar el embrague bimasa por un kit monomasa o no representa peligro para el motor o la caja? gracias
Hola Fernando.
Se puede realizar una reconversión, pero no se la garantía la durabilidad en kilómetros. Aguantan menos kilómetros.
Gracias
Buenos das tengo un golf mk7 gti 220 cv ao 2016 con 25000 km me est patinando el embrague en marchas largas a 2500 vueltas, en salidas fuertes en cambios bajos no, en la casa dicen que solo hay que cambiar embrague y que no es bimasa, me suena raro, por su pgina veo que mi coche lleva bimasa.
Agradecera me dieran precios, creo que lo voy a sacar del taller oficial.
Gracias
Hola
Lo más posible por modelo tenga bimasa y lo que este dañado sea el collarin de embrague.
Te recomendamos solicitar un presupuesto en nuestra página web.
Gracias
Tengo un VW Touran I de diciembre de 2004 con 200.000 kms, suena el cojinete de empuje del embrague pero de momento no patina el embrague.
espero a que caske el embrague? o saco embrague y posiblemente tenga que cambiar bimasa. en cualquier caso que kit me recomendais y coste aproximado de la operacin.
Hola
Los suyo es que cambies el embrague antes de que vaya a más, es muy recomendable al hacer esta reparación que cambies el volante bimasa. Sin matrícula del coche no sabemos decirte precio. Pero en nuestra página puedes solicitar un presupuesto.
Saludos.
Hola
Los suyo es que cambies el embrague antes de que vaya a más, es muy recomendable al hacer esta reparación que cambies el volante bimasa. Sin matrícula del coche no sabemos decirte precio.En este enlace puedes solicitar un presupuesto.
Saludos.
Ola tengo un Toledo 1900 tdi 110cv le e cambiado el embrague bimasa por el monomasa y e notado bastante prdida de potencia y velocidad podis comfirmarme si eso es as o e echo algo mal