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Desde Reparatucoche.com seguimos con nuestro tour particular sobre las distintas partes del coche. Tras los inyectores, la sonda lambda, el radiador… les toca el turno a los calentadores, también conocidos como bujías de precalentamiento.
Con la aparición de los motores diésel, llegaron las bujías de precalentamiento, más conocidos como calentadores. A diferencia que las conocidas bujías, estos elementos se van desgastando de forma progresiva. Con el paso del tiempo pierden propiedades, dificultando el arranque de tu coche o impidiendo incluso su arranque. Sus síntomas son más notables en zonas muy frías.
Los vehículos diésel actuales, al accionar el contacto, muestran un testigo de precalentamiento durante apenas unos segundos. En caso de que dicho testigo aparezca mientras circulas, parpadee, incluso llegue a quedarse fijo, es muy probable que tu vehículo presente algún problema con los calentadores.
Y ya que tu coche es Diesel, aprovechamos para recomentarte esta web donde podrás consultar los precios del Diesel)
Dependiendo del coche, en ocasiones el aviso se muestra durante unos segundos, entre 10 y 30, y seguidamente desaparece. Esto no quiere decir que la avería haya desaparecido, simplemente ocultada para evitar distracciones. En vehículos más sofisticados, es muy probable que el ordenador de abordo muestre algún mensaje advirtiendo del problema.
¿Qué función tienen los calentadores?
Su misión consiste básicamente en ayudar a los motores diésel durante el arranque en frio. En algunos modelos permanecen activos, durante unos instantes, una vez arrancado el vehículo para un mejor funcionamiento del motor. En los motores actuales de inyección directa no son tan importantes, pero siguen siendo necesarios.
¿Cómo saber si algún calentador falla?
No importa la etapa del año para que un calentador se averíe, pero es más fácil detectarlo en invierno debido a las bajas temperaturas. Además de los avisos comentados anteriormente, existen otras causas que te pueden avisar de dicho problema:
- El motor no arranca con la misma facilidad que un tiempo atrás.
- Indicador de precalentamiento tarda más en apagarse que de costumbre.
- Humo blanco o gris por el tubo de escape desde hace algún tiempo.
- Golpeteos y funcionamiento deficiente del motor, síntoma de que uno o varios calentadores están averiados.
¿Cuánto cuesta cambiar las bujías de precalentamiento o calentadores?
El precio por calentador, para turismos, dependiendo del modelo, oscila entre los 15 y los 50 euros por unidad. No debes olvidar la mano de obra, que puede ser sobre una hora o llegar a alcanzar las tres o cuatro dependiendo del motor.
A pesar de no ser obligatorio reemplazar los cuatro cuando solo falla uno, debe ser el mecánico quien valore la mejor opción
No hablamos de una reparación cara, y en coches modernos es muy difícil quedarse tirados por este problema. Sin embargo, alargar mucho su reparación puede encarecer de forma notable su reparación. Te recordamos que Reparatucoche.com tiene pactado con todos los talleres de su red y precio de mano, siempre inferior a 30 euros ¿Todavía no formas parte de él?
Quizátambién te interese saber cómo cambiar el radiador del coche y cuánto te costaría. Descúbrelo AQUÍ.
Comentarios (33)
hola
Opel zafira BDicembre 2007
150 cv cdit 1900 diesel
12600km
diagnosis realizada, sale fallo en valvula EGR y calentadores. solo enciende el testigo de motor.
se enciende cuando aprietas el coche un poco despiues fija y se apaga a veces un rato despues de apagarlo y utilizarlo al dia siguiente.
mecanicos con diagnosis y ests resultados no me dan presuuesto aun . cuanto saldria ? vivo en ibiza.
merece la pena llevarlo a casa oficial??? o vale mas a uno particular? recomendaciones, no estoy para gastar un paston . el ao pasado le cambie el colector de admision 1200 y ahora ….
en fin graias
Hola Ale
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HolA. Gracias por vuestro servicio. Quera preguntar si veis normal que un coche opel combo diesel que ha hecho este mes 4 aos y al que apenas le de uso , tiene 29000 km, me haya aparecido en pantalla del coche revisar bujias y el concesionario me indique debo cambiarlas y quiera cobrarme casi 700 euros. Gracias,
Hola Vanesa
En el caso de un motor Diesel como el tuyo, realizando tan poco kilometraje, es normal que el motor acumule hollín en sus elementos internos por no llegar nunca a la temperatura adecuada. Esto podría provocar que los calentadores se obstruyan y fallen.
Hola, tengo una renault kangoo disel, el otro da subiendo una cuesta en la autova empez a perder potencia, tuve que reducir la marcha y el coche segua con falta de potencia. El mecnico dice que es un problema de los calentadores, pero no tena problemas al arrancar. Es posible qu sea as?
Hola
En principio por los síntomas que indicas no parece que sea problema de los calentadores. Lo recomendable sería realizar una diagnosis completa para verificar posibles averías registradas o realizar una lectura de parámetros en circulación con el fin de observar el correcto funcionamiento de los sensores y actuadores del sistema de inyección del motor.
Esperamos haberte resultado de ayuda
hace tiempo me se encenda la luz de inyectores o calentadores. lo paraba el coche y arrancaba de nuevo y se hacia un resset y se apagaba y al tiempo seme a encendido la luz de avera de gases. lo lleve a Audi y me dijeron que el coche esta bien que no da fallos me apagaron la luz del testigo de gases y al tiempo seme a encendido otra vez. marca del coche es AUDI A6 AO 2011 177CV 2000TD.
Hola Jesús,
Según tus indicaciones, podría ser un problema con alguno de los sistemas anticontaminación del vehículo, bien por la EGR o por el filtro de partículas. Lo aconsejable sería realizar una diagnosis cuando el testigo esté encendido y proceder en base a los códigos de defecto que presente.
Motor Renault 1900 diesel, de Laguna, serie II de ao 2000
Batera nueva y de potencia adecuada
Calentadores nuevos
Si est parado un par de das, necesita varios intentos hasta que arranca. El testigo de los calentadores se enciende en cada intento pero no he calculado cuanto tiempo se quedan encendidos. Una vez se pone en marcha, no aprecio vibraciones ni ruidos extraos. Le agradecera mucho que me diese alguna pista para corregir el fallo que pueda existir y al mismo tiempo, talleres a los que pueda acudir en Valladolid capital. Muchas gracias.
Hola Eladio
Habría que comprobar la caja electrónica que manda corriente a los calentadores para confirmar que funciona correctamente. También podría ser un problema con la alimentación de combustible que, al estar parado unas horas, se desceba el circuito provocando que le cueste arrancar.
Ami no se me queda encendido el testigo pero no me arranca tengo que meter la llave y ponerla que caliente hasta que se suene el tpico muelle…
As 3 veces y arranca despus de esas tres veces ya en todo el da arranca fcilmente.
La puesta en marcha esta nueva y la bateria tira con fuerza.
Hola Luis,
Por tus comentarios, habría que comprobar el estado de los calentadores y de la caja electrónica que envía la corriente a los mismos.
Se queda encendido el chivato de de los calentadores, creo que habr que cambiarlos,se que usa el modeloIGP7501
Hola Juan Carlos,
Necesitaríamos datos de tu vehículo ya que ese testigo puede indicar otro tipo de averías dependiendo del modelo del vehículo. Puedes indicarnos tu matrícula o, para preservar tus datos, puedes solicitar tú mismo el presupuesto en nuestra web. Son solo tres pasos y consultarnos es completamente gratuito.
Muchas gracias por todo
Buenas me gustara saber cuanto me cuesta cambiar un calentador de motor 2200 nisan serena ao 2002 ac en Lima .gracias saludos
Hola Joel
Sentimos decirte que no trabajamos en Lima… por el momento
Tengo un LR3 de 2004 con 70.000 kms. Le cuesta arrancar y al hacerlo sale mucho humo blanco . Entiendo que los precalentadores estan todos bien pero gastados ya que no falla ningn cilindro . Es posible ? En caliente arranca sin problemas y el coche va como siempre de bien salvo este pequeo detalle al arrancar
Hola Luis,
Por los síntomas que comentad, puede que los calentadores no funcionen correctamente, bien por estar fundidos, o bien por que el relé que los alimenta no lo hace, o lo hace menos tiempo del que debería.
Quisiera, saber cuanto valen cambiar los calentadores de un mini cooperacin disel del ao 2007
Hola Luis,
Depende de tu modelo de vehículo. Solo tienes que realizar una solicitud incluyendo la matrícula de tu coche, en nuestra web. Entra aquí y recibirás un presupuesto en menos de 48h totalmente gratis
Gracias por consultarnos
Hola he llevado el opel meriva B 1300cc diesel 95cv a la revisin anual con el testigo de un coche con una llave encendido amarillo, testigo que siempre se enciende cuando pide cambio de aceite, y cuando lo he retirado del taller me dicen que no pueden apagar el testigo y al meterlo en la mquina hay un calentador malo y por eso no se apaga.
Esto me resulta extrao porque en otra ocasin que fall otro calentador me daba fallo de encendido y se calava en baja y no se encendi el testigo, cosa que no ocurre ahora.
Me han pedido 187? por cambiarlo, creo que es un poco caro y algo extrao todo, por eso lo he retirado hasta consultar otra opinin, podra decirme algo que me aclarase las dudas
El testigo que se te ha encendido hace las veces de testigo de avería. El precio que te han dado se asemeja a otras reparaciones de este estilo; en ese precio se habrán presupuestado la sustitución de los 4 calentadores, ya que se aconseja sustituir siempre los 4 calentadores.
tengo un suzuki liana 1400 hdi , y al darle a la llave de contacto antes de arrancar no se encendia la luz de los calentadores, pero despues de arrancar se quedaba encendida mientras funcionaba con el tenia que parar el motor a .los diez minutos y arrancar de nuevo y ya no aparecia la luz, ahora ya nise enciende ni antes de arrancar ni funcionando, el coche me arranca perfecto tanto en frio como en caliente , en el mecanico le ha puesto el aparato de diagnosis y sale fallo en rele pre post calentamiento,no se o calentadores, quisiera saber si son los calerntadores o el rele o cuanto me puede costar arreglarlo , tengo que aadir que el cuadro de velocidades me fallan las agujas tanto de revoluciones como de velocidad de vez en cuando la de revolucionmes sube alguna vez pero me interesa saber lode la luz de calentadores, gracias por vuestra atencion
hola yo tengo una pregunta nose si son los calentadores pero creo que si , ayer con el motor bien caliente cada vez que lo paraba y lo volvia arrancar le costaba muxo arrancar pero alfinal arrancaba.. bueno ala maana siguente con el motor en frio no arranca.. la bateria no es porke es nueva y tiene fuerza ace todo el circuito para arrancar pero no arranca que me aconsejais gracias..
Hola Miguel
Para poder dar un diagnóstico más ajustado, necesitaríamos que nos indicases de qué vehículo y motorización se trata, pero por lo que nos indicas puede ser problema de calentadores o de la caja electrónica que gestiona el tiempo de activación de los mismos. No obstante, el hecho de que, en caliente, también le cueste arrancar, puede indicar síntomas de que tiene un problema en el sistema de inyección. En cualquier caso, lo ideal es que nos solicites un diagnóstico en taller para que lo verifiquen antes de que, por insistencia, termine provocando que la avería falle y no se pueda recuperar.
Esperamos haberte sido de ayuda.
Hola. Me gusaria saber el precio para cambiar los 4 calentadores de un Fiat Bravo jtd 120 cv multijet ao 2008, en Guadalajara, Espaa
Hola Manuel
Con tan pocos datos facilitados sobre el vehículo, no te podemos dar un precio. Te recomendamos que solicites presupuesto. Tenemos talleres en Guadalajara.
Gracias
Hola, Quera pedir un presupuesto para cambiar los calentadores de un megane scenic 1.5 105 dynamique del 2008
Gracias.
Hola Rabie,
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me gustaría saber con quién taller trabajan en Badajoz.pediria la repuesta ara me lo instalarán.gracias.
Hola Manuel,
Tenemos 16 talleres repartidos por toda la provincia. ¿Desde dónde exactamente nos escribe?
Saludos,
me gustaria saber cuanto me costaria arreglar el turbo lo mas barato q pueda
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